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              泉州自動(dòng)駕駛底盤(pán)報(bào)價(jià)承諾守信「多圖」

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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-14 09:47  

              線(xiàn)控底盤(pán)

              智能汽車(chē)包括三個(gè)核心系統(tǒng),分別是感知識(shí)別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行,與底盤(pán)相關(guān)的主要是控制執(zhí)行,而且,整個(gè)智能系統(tǒng)對(duì)線(xiàn)控底盤(pán)的需求隨著芯片處理系統(tǒng)、以及多傳感器深度融合、深度學(xué)習(xí)的發(fā)展在逐漸的上升。

              線(xiàn)控技術(shù)是自動(dòng)駕駛的基石。線(xiàn)控底盤(pán)是自動(dòng)駕駛與新能源汽車(chē)中間的一個(gè)結(jié)合點(diǎn),它是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的關(guān)鍵載體。隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展,線(xiàn)控底盤(pán)也得到了一個(gè)比較好的發(fā)展機(jī)遇,多種形態(tài)的輔助駕駛或自動(dòng)駕駛對(duì)線(xiàn)控底盤(pán)的需求也在增加。









              阿克曼

              云樂(lè)是一款為行業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)的戶(hù)外通用型底盤(pán),它的設(shè)計(jì)周密考慮了各種應(yīng)用環(huán)境,使其成為一個(gè)開(kāi)放式的控制平臺(tái)。底盤(pán)采用了多方位的安裝支架提供豐富的外部設(shè)備支持;多傳感器融合可實(shí)現(xiàn)精度車(chē)輛控制。

              它能通過(guò)加裝不同的上部組件和導(dǎo)航系統(tǒng)用于自動(dòng)駕駛教學(xué)、室內(nèi)外巡檢、物流運(yùn)輸配送、以及各種新的需要移動(dòng)底盤(pán)的應(yīng)用探索中,提供有的選擇方案。

              采用阿克曼轉(zhuǎn)向系統(tǒng),保證車(chē)輛運(yùn)行速度快,負(fù)載能力強(qiáng),架構(gòu)穩(wěn)固,在保證載重的同時(shí)又保證了速度,能夠提供很好移動(dòng)效率,保證物流運(yùn)輸?shù)挠行Чぷ鳌?










              從目前整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看,線(xiàn)控轉(zhuǎn)向尚處于發(fā)展早期階段,目前滲透率極低,僅有少量車(chē)型配備,例如英菲尼迪Q50和Q60等裝備了線(xiàn)控轉(zhuǎn)向。線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于技術(shù)、資本、安全等要求較高,預(yù)計(jì)短期內(nèi)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品還將為博世、采埃孚等巨頭所把控。隨著L3及以上智能駕駛的逐步滲透,線(xiàn)控制動(dòng)有望爆發(fā)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),線(xiàn)控制動(dòng)在2020-2025年的市場(chǎng)空間年均復(fù)合增速可達(dá)166%。

              線(xiàn)控制動(dòng)=Brake By Wire,在線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)中是難度高的,但也是關(guān)鍵的技術(shù)。線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)掌控著自動(dòng)駕駛的底盤(pán)安全性和穩(wěn)定控制,只有擁有足夠好的制動(dòng)性能(包括響應(yīng)速度快、平順性好等),才能為我們的安全提供良好保障。

              發(fā)展與油門(mén)、轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展過(guò)程相似,制動(dòng)技術(shù)經(jīng)歷了從機(jī)械制動(dòng)到壓力制動(dòng)再到電子制動(dòng)的發(fā)展過(guò)程。








              已經(jīng)普遍應(yīng)用的液壓制動(dòng)現(xiàn)在已經(jīng)是非常成熟的技術(shù),隨著人們對(duì)制動(dòng)性能要求的提高,和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制程序、主動(dòng)避撞技術(shù)等功能逐漸融人到制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中,并隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,制動(dòng)系統(tǒng)的控制裝置逐漸會(huì)電子化,電子化可以更加準(zhǔn)確、更地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 機(jī)械連接逐漸減少,制動(dòng)踏板和制動(dòng)器之間動(dòng)力傳遞分離開(kāi)來(lái),取而代之的是電線(xiàn)連接,電線(xiàn)傳遞能量,數(shù)據(jù)線(xiàn)傳遞信號(hào),所以這種制動(dòng)叫做線(xiàn)控制動(dòng)。






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