銀川停車管理系統(tǒng)銷售常用解決方案

智慧停車的利與弊

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　　毫無(wú)疑問(wèn)現(xiàn)在是一個(gè)的年代，跟著發(fā)改委聯(lián)合七部委發(fā)布城市泊車建造指導(dǎo)定見(jiàn)，才智泊車建造受到了政策的廣泛扶持。從技術(shù)層面來(lái)看，以ETCP為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍泊車領(lǐng)域，為車場(chǎng)的換代晉級(jí)供給了從技術(shù)到服務(wù)的多元化支撐，才智泊車已經(jīng)成為發(fā)展潮流。

　　事有雙面，關(guān)于固守陣地的傳統(tǒng)泊車辦理方來(lái)說(shuō)，這也許是一個(gè)壞的年代。公共泊車場(chǎng)建造的鋪開(kāi)意味著為社會(huì)本錢的進(jìn)駐掃清了天然的妨礙，泊車場(chǎng)辦理行將步入市場(chǎng)化節(jié)奏?；诓窜噲?chǎng)第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的性質(zhì)，市場(chǎng)化優(yōu)勝劣汰機(jī)制將廣泛應(yīng)用到泊車場(chǎng)領(lǐng)域，服務(wù)水平成為了決定勝敗的要害因素。

　　泊車辦理者由已往“泊車收費(fèi)”的強(qiáng)勢(shì)位置向服務(wù)挨近，向“靠山吃山”的思維告別。在互聯(lián)網(wǎng)這股不可逆轉(zhuǎn)的浪潮推動(dòng)下，泊車辦理方如果仍故步自封，在本錢市場(chǎng)的沖擊下，車場(chǎng)所獲贏利很可能大幅縮水并很難跟上職業(yè)發(fā)展腳步。

“互聯(lián)網(wǎng) ”帶動(dòng)無(wú)人停車系統(tǒng)

　　泊車商場(chǎng)缺口大

　　現(xiàn)如今城市開(kāi)展越來(lái)越快，人口越來(lái)越多，交通擁擠和安全等問(wèn)題也十分嚴(yán)重?，F(xiàn)在，我國(guó)轎車保有量已突破1.7億輛，并且以每年20%左右的速度在增長(zhǎng)，泊車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，跟著城市的開(kāi)展，車位缺口將繼續(xù)加劇，才智泊車設(shè)備需求龐大。

　　我國(guó)泊車難問(wèn)題早已上升到了民生問(wèn)題，并現(xiàn)已嚴(yán)重影響到城市的有序運(yùn)行和可繼續(xù)開(kāi)展，導(dǎo)致社會(huì)成本大大進(jìn)步，甚至造成了某些城市中心商業(yè)區(qū)的，也引起了社會(huì)各界及政府的高度關(guān)注和亟待解決的問(wèn)題。

　　“互聯(lián)網(wǎng) ”帶動(dòng)

　　跟著“互聯(lián)網(wǎng) ”的興起，“互聯(lián)網(wǎng) 泊車”的深度交融，“互聯(lián)網(wǎng) 泊車”新業(yè)態(tài)迅速開(kāi)展。尤其是進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代，經(jīng)過(guò)智能終端，C端以完成普遍聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)支付等基礎(chǔ)環(huán)境日漸完備，互聯(lián)網(wǎng)下沉實(shí)體產(chǎn)業(yè)的條件同樣現(xiàn)已成熟。

　　“互聯(lián)網(wǎng) 泊車”經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把分散的泊車場(chǎng)聯(lián)接起來(lái)，破除信息孤島，完成有限泊車資源的優(yōu)化裝備使解決之道?！盎ヂ?lián)網(wǎng)泊車”商場(chǎng)在同享經(jīng)濟(jì)、本錢涌入、方針利好三大驅(qū)動(dòng)力下，各種泊車App涌現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在全國(guó)泊車App遠(yuǎn)超100個(gè)。

智能泊車解決方案

　　智能泊車解決方案

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)（IOT）的呈現(xiàn)，智能泊車系統(tǒng)為這些挑戰(zhàn)供給了創(chuàng)新的解決方案。嵌入地上的低功率地磁、超聲波或光學(xué)傳感器記載某個(gè)車位是否被占用以及占用多長(zhǎng)時(shí)刻。這些物聯(lián)網(wǎng)傳感器數(shù)據(jù)被無(wú)線路由到網(wǎng)關(guān)，然后傳輸?shù)皆破脚_(tái)，用于企業(yè)和建筑物所有者進(jìn)行分析。

　　智能泊車解決方案經(jīng)過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)泊車位的可見(jiàn)性，為企業(yè)帶來(lái)了巨大的優(yōu)點(diǎn)。

　　1、經(jīng)過(guò)泊車時(shí)刻來(lái)確認(rèn)低效率

　　單個(gè)車輛泊車時(shí)刻的實(shí)時(shí)信息可幫助公司辨認(rèn)反常或泊車活動(dòng)，以做出積極響應(yīng)。例如，超市和零售商能夠監(jiān)控超長(zhǎng)的泊車時(shí)刻，這或許意味著未經(jīng)授權(quán)運(yùn)用其泊車場(chǎng)。其他有問(wèn)題的行為，如超時(shí)泊車或一輛車占用兩個(gè)車位，都能夠經(jīng)過(guò)自動(dòng)警報(bào)立即檢測(cè)到。（來(lái)歷物聯(lián)之家網(wǎng)）相同，一個(gè)閑置數(shù)周的泊車位也提示了需要查看潛在問(wèn)題。

智慧泊車融入才智城市交通辦理系統(tǒng)

　　——才智泊車融入才智城市交通辦理系統(tǒng)

　　才智泊車必然要融入才智城市的交通辦理之中。才智交通運(yùn)營(yíng)辦理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)遍布的傳感網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字城市與實(shí)體城市相關(guān)聯(lián)，將城市辦理與建設(shè)中的大數(shù)據(jù)交由云核算渠道進(jìn)行剖析決議計(jì)劃，并據(jù)此對(duì)城市設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化的辦理與操控。

　　——引入邊際核算

　　才智交通的運(yùn)營(yíng)辦理系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需求對(duì)很多的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行剖析，尤其是分布在城市中各場(chǎng)景的成像傳感器(相機(jī))發(fā)生的數(shù)據(jù)。

　　邊際核算(Edge computing)相對(duì)云核算，具有、低遲延特點(diǎn)。邊際核算的引入，標(biāo)志著才智城市架構(gòu)由中心端(云端)集中式辦理向更加快速有用的分布式操控的方向進(jìn)化。根據(jù)視覺(jué)成像技能的智能相機(jī)是邊際核算為重要的表現(xiàn)形式，因而也將是未來(lái)才智交通中的基礎(chǔ)設(shè)備。

　　——一致標(biāo)準(zhǔn)，破除數(shù)據(jù)孤島

　　目前各個(gè)泊車渠道各自為政，渠道間數(shù)據(jù)同享，需求建立工業(yè)聯(lián)盟，頒布實(shí)施一致的標(biāo)準(zhǔn)體系，完成才智泊車辦理渠道的一致辦理，才能夠有用解決才智泊車行業(yè)的數(shù)據(jù)孤高問(wèn)題，進(jìn)步泊車位利用率和服務(wù)質(zhì)量。