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橋梁加固的原則跟意義是什么?

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的出行工具是汽車，汽車的使用量越來越大，橋梁的出現(xiàn)給我們的生活帶來了很大的方便，橋梁的建筑也是多不勝數(shù)，現(xiàn)在的交通越來越便捷，對橋梁的需求量越來越高，隨之我們應(yīng)該加強對橋梁的養(yǎng)護(hù)跟維修，不管是對新橋的養(yǎng)護(hù)還是對舊橋的加固，都將是一個性的話題。我們現(xiàn)在橋梁的加固方法有很多，但具體橋梁加固原則跟意義是什么呢?

一、橋梁加固的原則

1、在施工前對橋梁的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，制定出相應(yīng)的加固方案，確保橋梁在加固施工周期內(nèi)仍處于作業(yè)狀態(tài);

2、對于一些使用時間較長的橋梁，我們應(yīng)該減少舊橋的承載量，對這些橋梁進(jìn)行檢測，并且根據(jù)原有的設(shè)計圖紙對舊橋進(jìn)行加固方案的實施;

3、橋梁要根據(jù)實際情況，作出合適、經(jīng)濟(jì)的加固方法;

4、橋梁加固后要有真實意義，為橋梁加固提供真正的幫助。

二、橋梁加固的意義

1、提高橋梁的安全使用。對一些舊橋進(jìn)行加固后，橋梁的安全性就會得到提高，我們在使用的時候就會相應(yīng)的放心;

2、提高橋梁的承載量。交通工具在我們的生活中出現(xiàn)的數(shù)量越來越多，我國之前部分橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的承載量，所以現(xiàn)在對舊橋進(jìn)行加固設(shè)計是一件迫在眉睫的事;

3、延長新橋壽命。現(xiàn)在的新建橋梁還是很多的，但是新建橋梁的工程工期時間太長，如果我們對新建橋梁進(jìn)行加固養(yǎng)護(hù)，就會增長新建橋梁的使用壽命和減少對交通的影響，，并且可以為國家的資源進(jìn)行合理充分的利用;

4、控制成本支出。如果我們對舊橋進(jìn)行加固維修，從經(jīng)濟(jì)角度來講，就會比新建橋梁的成本低，能有效的控制成本的支出。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁檢測與加固和設(shè)計單位怎么選?

1、所里的人員分布

我15年剛?cè)r大概13個人，多時有20人吧，當(dāng)年項目很多，招了很多人。所長一人，副所一人，三個業(yè)務(wù)骨干，五個主力（畢業(yè)四五年本科或兩三年的碩士），五六個苦力（畢業(yè)一兩年），一個文員妹子，一個電工，一個司機。我16年離職時研究生比例達(dá)到三分之一，加上公司已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)期，架構(gòu)比較穩(wěn)固（所長副所骨干基本不會離職），我們所長唯學(xué)歷論，只讓研究生做計算做荷載試驗方案，不讓本科生做，導(dǎo)致我這種新進(jìn)的本科生比不過先來的本科生，比不過后來的碩士，前景很渺茫吧，所以就離開并且轉(zhuǎn)行了。在我前后也有很多同事都離開了，多數(shù)回了老家的省級檢測機構(gòu)。

2、主要工作

我們是檢測所，不做加固設(shè)計的工作。橋梁檢測分為定期檢查、檢測、荷載試驗。

苦逼之處一：工作環(huán)境。

橋梁在野外，所以橋檢工作也只能在野外。特別是郊區(qū)或農(nóng)村的橋，兩側(cè)雜草叢生，每次進(jìn)入橋底都要費老大的勁兒，惡心的是，橋下很多翔！一不小心就踩雷！另外，檢查板梁鉸縫滲水時，只能在下雨天去；當(dāng)橋比較長時還要劃船；夏天檢查很大的箱梁橋時，要鉆到箱梁內(nèi)部，氣溫五十度還是有的，而且灰塵特別大，帶三層口罩，沒一會兒嘴里全是灰。做荷載試驗時，一般選在零點以后，這個時候氣溫低，而橋梁地勢較高，又在河谷，風(fēng)大的不要不要的，冬天做荷載試驗是痛苦的事情！

印象深兩次：第次，端午節(jié)在楊浦區(qū)檢查橋梁。三個人，適逢端午節(jié)那幾天特大暴雨。楊浦區(qū)的內(nèi)河水面基本都比河岸低兩三米，所以不是任何地方都能放船。找到一個合適的地方，趁著雨停放小船，還沒到橋又下雨，十分鐘船里的積水已經(jīng)把腳淹了。河里的水流很急，小船的馬達(dá)又沒油了，我們只能順?biāo)鳎渡嫌袀€大爺說你們趕緊上岸，一會兒河閘就關(guān)了，你們要是被困在這段河道就只能打119了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁加固檢測

一、橋面檢測

對橋面的檢測是第步要開展的檢測工作，橋梁容易出現(xiàn)的問題就是裂縫問題，有些問題嚴(yán)重的橋梁，橋面裂縫嚴(yán)重，混凝土外露，橋梁表面坑坑洼洼，對于橋梁這些常見的問題都要做好記錄和現(xiàn)場標(biāo)記。

二、護(hù)欄檢測

為了避免小孩子調(diào)皮好奇而掉入河中，現(xiàn)在大多數(shù)的橋梁都有護(hù)欄設(shè)計，我們需要檢測橋梁的護(hù)欄是否完整，另外，還需要查看護(hù)欄的穩(wěn)固性是否達(dá)標(biāo)。

三、橋墩檢測

需要查看橋墩有無破損，橋墩上面是否能夠發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的縫隙，如果是輕微的裂縫也要采取措施將裂縫問題解決。

四、橋墻檢測

這里所說的橋墻，指的是橋梁的兩翼，我們需要查看翼墻是否有變形、傾斜的問題。

五、照明檢測

橋梁內(nèi)外部的照明設(shè)施都是后期人工設(shè)置的，在對橋梁照明設(shè)備進(jìn)行檢測時，不能放過任何角落，查看照明設(shè)備的可使用率和通電情況是否良好。

很多小型的施工單位接到合作項目時，往往缺少現(xiàn)場詳細(xì)勘測的準(zhǔn)備，多會直接進(jìn)行施工，其實我們在對橋梁加固，以及對其他建筑物進(jìn)行加固或者維修時，都要提前做好現(xiàn)場的調(diào)查和檢測工作，只有詳細(xì)了解了現(xiàn)場的情況，找到現(xiàn)場具體存在的問題，我們才能隨機應(yīng)變，制定出適宜的解決方案。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制