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高壓連接器在車上布置的位置

防護要求逐步的提高成為電動車發展趨勢，目前IP67的要求不能滿足正常的使用要求，當然這也不是的，還要看連接器在車上布置的位置。根據高壓回路在整車布置來講，都會懸掛在汽車底盤下面，高壓不得進艙內這是一個原則，所以說大多數高壓連接器都是會在底盤靠近地面，或者靠近輪轂的位置，當一些天氣惡劣的時候，比如說嚴酷的天氣很大的暴雨或者說一些嚴寒的天氣，你的輪胎帶起來的水其實會沖擊這些連接器。

連接器屏蔽效能,一般會采用二個方式

對于連接器屏蔽效能，一般會采用二個方式。種方式，我們在一些塑料連接器上，里面會有金屬屏蔽罩，電纜屏蔽層會跟金屬殼的屏蔽層相連，形成一個有效的360°的屏蔽層。第二種方式，大多數的高壓小電流的連接，都不會有二次的連接，會采用跟電纜的屏蔽層相接，這種方式也是現有廠家常用的方式，包括國內一些比較的主機廠也在考慮這種方式，我們叫spring contact（英文），其實就是一個彈簧的連接。這種結構的好處也是很多的，因為尺寸、空間會更小，它的接觸點也會更多；

汽車連接器用于實現汽車電信號的傳輸和控制

汽車連接器用于實現汽車電信號的傳輸和控制，線束和線束之間以及線束電氣設備之間電連接的基礎原件，起連接和斷開電力的作用。汽車連接器導體接觸件的可靠接觸、可靠的電氣絕緣性能、而且可靠的機械連接，保證汽車電信號的可靠傳遞和部件的有效控制。現場使用及實驗數據表明，汽車連接器的失效模式有電接觸失效、絕緣失效、機械聯結失效及其他失效模式。

空氣主要由干空氣、水汽、塵埃組成。通常濕度是指空氣中水蒸氣的含量，飽和濕度是單位體積的空氣在一定溫度條件下所能包含的水汽量的；

飽和濕度與空氣溫度有關，溫度越高，所含水分越多。30%～60%的相對濕度是對于一般電氣設備比較適宜的。如果保持空氣濕度不變，降低空氣溫度，溫度降低到一定值時空氣中濕度會達到飽和，繼續降溫，空氣中水分就會析出，這種有液態水析出的現象稱為“凝露”。溫度是含濕量和大氣壓力保持不變的前提下能使空氣相對濕度達到的溫度。