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汽車散熱器冷卻液沸騰時間過長,會造成“干鍋”現象

　　還有在山區行車上比較長的坡路時，如果用一個擋位勉強爬坡時，溫度會很快上升。此時如果降一兩個擋位，發動機轉速會相應提高，風扇鼓風的力量得到加強，加速踏板可以不用踩到底，溫度自然就降下來了。

　　一般地，因為缺冷卻液（或防凍冷卻液）引起的沸騰可以用補足冷卻液的辦法解決。

　　但是由于不了解情況而使汽車散熱器冷卻液沸騰時間過長，會造成“干鍋”現象。屆時，可以立馬加冷卻液。一定要在發動機非燃燒狀態下，自然降溫到發動機體不燙手時，才可以添加冷卻液，否則發動機會有缸體爆裂甚至報廢的危險。

　　添加冷卻液時應該特別注意：如果有足夠的時間就多涼一些時間，使其達到安全溫度后再打開散熱器蓋加水。如果時間緊張，需要在高溫下強行打開散熱器蓋，就一定要有足夠的安全保護意識，防止！必須做好充分的準備：找一大塊棉布或者厚毛巾類的東西墊著隔熱，在它下面再放一層塑料布用來隔離水汽，用手按著慢慢地向左擰，動作越慢越好，在擰的過程中可以放掉散熱器里邊的高壓蒸汽。太陽能熱泵采暖系統普通是指應用以太陽能直接輻射能量和空氣中所儲存的太陽能為作為蒸發器熱源，輔以少量的電能驅動太陽能熱泵而將換熱器作為冷凝器的采暖系統。蒸汽溫度很高并會向四面噴射，很容易人，所以一定要躲開面部，并且小心被燙到手。內部壓力未徹底釋放之前，可以抬起壓著散熱器蓋的手！

不同防凍母液的傳熱能力參考數值圖

同一種防凍母液隨著濃度的增加，起傳熱能力逐漸降落，由于它的粘度也隨著濃度增加而增加，由于泵的耗電量量也增加，滿足運用的溫度前提下，應盡量采用低濃度的防凍母液，起到防腐蝕性能，以節省運轉費用！

首先告訴車主們假防凍母液大體可分為兩種，一種是用低沸點醇類如等勾兌的假防凍母液，這類假防凍母液沸點低，其沸點大約在70～80℃，極易揮發并造成液體沸騰，即水箱開鍋，并且揮發的蒸氣對人的眼睛有嚴重損害。購買到這種假防凍母液后，在確信水箱管不漏的情況下，會因揮發嚴重而產生經常補加的現象，它還可能經常開鍋，而對發動機造成很大損害。二是防凍母液的沸點只有80-90℃，根本不適于太陽能系統使用。真正的防凍母液，只要水箱管不漏，基本上是不需補加，因為，真正的防凍母液沸點在107℃以上，比水的沸點還高，一般不會開鍋。

另一種是用工業鹽和鹵水勾兌的，這種假防凍母液危害是腐蝕，它腐蝕水箱、發動機及整個冷卻系統速度極快，一個完好的水箱2～3月就會因腐蝕而出現泄漏，發動機也會因腐蝕嚴重而損壞。不同防凍母液的傳熱能力參考數值圖同一種防凍母液隨著濃度的增加，起傳熱能力逐漸降落，由于它的粘度也隨著濃度增加而增加，由于泵的耗電量量也增加，滿足運用的溫度前提下，應盡量采用低濃度的防凍母液，起到防腐蝕性能，以節省運轉費用。另外，所有假防凍母液均不會使用價格較貴的金屬緩蝕劑，因而液體在空氣和較高溫度的長期作用下，會發生氧化，產生酸性物質，使汽車的冷卻系統遭受到嚴重的腐蝕，發動機的壽命將大大縮短。

防凍母液的是什么?

(1)根據環境溫度條件選擇防凍母液的冰點。 防凍母液的冰點是防凍母液的指標之一，是防凍母液能不能防凍的重要條件。但是分體式太陽能固定好后是不可移動的，冰點冗余要根據太陽能熱水器使用的地區而確定，因此有必要對導熱介質的使用區域和冰點進行細分。 一般情況下防凍母液的冰點應選擇在當地環境條件冬季氣溫-10℃～15℃左 右，如當地氣溫為-30℃，則防凍母液的冰點應選擇在-45℃以下。如果要選擇乙二醇母液調制則可配制乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的防凍母液。

(2)根據車輛不同要求選擇防凍母液。一般情況下進口車輛，國內引進生產車輛及高中檔車輛應選用性防凍母液(2～3 年)，普通車輛則可采用直接使用型的防凍母液，夏季可采用軟化水。

(3)按照車輛多少和集中程度選擇防凍母液。車輛較多又相對集中的單位和部門， 可以選用小包裝的防凍母液母液，這種防凍母液母液性能穩定，由于采用小包裝，便于運輸和貯存，同時又可按照不同環境使用條件和不同的工作要求進行靈活的調制達到節約和實用的目的。如果添加的太多就會影響水箱的功能，防凍母液主要是乙二醇的水溶液。車輛少或分散的情況下，可以選用直接使用權用型的防凍母液。

(4)一般應選用具有防銹、防腐及除垢能力的防凍母液。防凍母液的是防銹蝕。所以宜選用產品，這些產品中加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，產品質量有保證。

(5)選擇與橡膠密封導管相匹配的防凍母液。 防凍母液應對橡膠密封導管無溶脹和侵蝕等副作用。

冰點的對比如將汽車防凍母液作為太陽能導熱介質

冰點的對比

如將汽車防凍母液作為太陽能導熱介質，目前在市場上能夠采購到的產品規格基本為-25℃和-35℃兩種，在針對不同地區時無法進行細致的劃分。我們在長期實踐的基礎上，根據經驗提出如下觀點：作為太陽能導熱介質不同于汽車防凍母液，汽車是可移動物體，其活動范圍大，具有不確定性，所以要求汽車中加注的防凍母液冰點適用區域必須遼闊，留出的冰點冗余要大；前面我們就為大家介紹了，防凍液產品配方中的防腐成分能夠有效的防止沉淀和結垢的產生。但是分體式太陽能固定好后是不可移動的，冰點冗余要根據太陽能熱水器使用的地區而確定，因此有必要對導熱介質的使用區域和冰點進行細分；我們建議進行如下劃分：（1）珠三角地區使用冰點為-10℃的導熱介質；（2）長江以南區域使用冰點為-15℃的導熱介質；（3）黃河以南區域使用冰點為-20℃的導熱介質；（4）北京以北黃河以南區域使用冰點為-25℃的導熱介質；（5）東三省根據不同地區特點確定更低冰點的導熱介質。