進口NSK軸承代理商進口高速軸承「進口軸承型號價格查詢」

1916年　日本早的國產軸承

軸承被譽為產業的“糧食”，現在，日本全年生產軸承的總數達31.9億套（2006年）。日本早的國產軸承試制品，由日本精工合資會社于1915年試制成功。第二年，即1916年，日本精工株式會社誕生并開始正式生產軸承，自此，NSK一直支持著日本機械產業的發展。右側照片所示的是當初開始生產時的情景，這是NSK發展至今的起點。NSK的業績及創新技術在注塑成型機電動化的歷程中，NSK于1996年推出大幅度提高了額定載荷及最da容許載荷的“高載荷驅動專用滾珠絲桿HTF系列”。

1918年　飛向藍天

NSK軸承飛向藍天的歷史很長，1918年就有NSK軸承被用作飛機機體軸承。其后，日本早的國產飛機發動機主軸用軸承（1931年）、日本早的噴氣式發動機用軸承（1945年）、美英日德意五國聯合開發項目“V2500發動機”用軸承（1985年）都是NSK的產品，這一領域的NSK軸承在不斷進步。如今，NSK的軸承、滾珠絲桿、直線導軌，已乘上人造、國際宇宙空間站，從遙遠的太空眺望著美麗的地球。可穩定向市場供應這類大型軸承的廠家，包括NSK在內，全球只有6家。

1948年　拓展海外事業

有機械則必有軸承。國際通用規格軸承，作為無國界產品，應用于全世界的所有機械。NSK軸承伴隨著戰后復興的鐘聲從1948年開始銷往海外，其后，又相繼建立了海外銷售公司及海外生產基地。1972年設立的NSK第二家海外工廠即巴西蘇薩諾（Suzano）工廠，經過35年的歷程，已融入當地社會，為當地產業的發展做出貢獻。現在，NSK在海外12個國家建有34家工廠。這些機械中不論哪種機械發生了故障，都會給開采現場的生產造成很大影響，而且，由于近來機械的大型化，也使維修作業變得非常艱辛。

1975年至未來　貢獻于環保

NSK的產品，是可以降低能量損耗的環保型產品。NSK將“環境經營”視為重要課題，自1975年設立環境管理部以來，一直致力于環境管理工作。NSK在推動環保型產品的開發、采取地球溫室化對策、零排放、物流措施、綠色采購活動等工作的同時，還開展旨在提高全體員工意識的環保教育。保護環境，是我們NSK集團的責任和義務。安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。

中國生產基地簡介

蘇州恩斯克軸承有限公司

蘇州恩斯克軸承有限公司是日本精工株式會社的全資子公司，始建于2002年4月，并于2004年1月正式投產運營。公司位于蘇州新區，投資總額為四千萬美元，產品為圓錐滾子軸承。初期每年生產1500萬套單列圓錐輥子軸承，并且僅供出口。未來在擴大產能的同時，將積極開拓中國市場。產量持續穩定地增長,持續改善中.蘇州恩斯克真誠地歡迎有志之士的加盟。在這里，您將得到廣闊的發展空間，優厚的福利待遇，豐富的培訓機會和感受先進的管理體系,有完善的激勵體系。特別是，應用NSK的材料熱處理技術開發的干燥部專用軸承“TL（Tough&Longlife）軸承”以及集材料技術、設計技術、制造技術之綜合能力開發的“產業機械用高性能標準軸承NSKHPS調心滾子軸承”等，擔負著支持造紙產業的重要作用。相信您定會發現蘇州恩斯克是您職業生涯發展的明智之選！

恩斯克華納變速器零部件（上海）有限公司

恩斯克華納變速器零部件（上海）有限公司是恩斯克華納株式會社1oo %出資設立的制造自動變速器（AT）零部件的廠商。其母公司是由日本精工和博格華納在1964年成立的日美合資公司。為了對應中國自動變速器市場的發展，于2005年4月在上海市奉賢區建設了新工廠，并于2006年正式投入生產。公司主要生產單向離合器、摩擦片/對偶片、離合器組件，公司以“品質至上，贏得客戶信賴的產品制造”為根本，把在日本培育的技術作為核心，拓展在中國的業務，為中國汽車產業的發展作出應有的貢獻。特點：軸承壽命增至2倍（額定載荷提高25％）極限轉速提高20％CAT。

昆山恩斯克有限公司

真實客戶nsk軸承、電機軸承采購經驗  

以下是轉自某客戶的真實自述，講述nsk軸承、電機軸承采購經驗。原文如下：

長期從事采購工作，主要是采購軸承對于這個行業也是比較了解的。看到一些新人僅僅憑借手上的一些資源，盲目聽信不廠商的保證，導致采購材料不如意，影響到公司的正常運行，就感覺痛心疾首。在這里給大家說說我這幾年工作里，采購軸承方面的經驗。

他們提供的純正的 nsk nmb 系列軸承，還可以提供超靜音高轉速軸承，與此同時，他們還有幾千種型號，各種系列可供人選擇。

之前的商家發貨都不是很及時，有的時候公司催著要，我心里只能干著急。丞動機電是有專人管理庫存的，發貨都很準時，而且人員素質也高，可以根據情況給到我們相應的建議。

在采購這個行業里，一定要找準廠家，認準品牌，這樣才能做手中的事情，讓工作游刃有余。

軸承裝配的注意事項

滾珠軸承的內圈和外圈很薄，在裝配的過程中比較容易變形。因此，在裝配之前，有必要測量軸承座孔和軸的尺寸，或是查閱產品相關參數。以便掌握軸承與軸和軸承座的匹配情況，避免過緊配合導致機器運行不暢等。

軸承座

在裝配軸承之前，使用清潔的煤油或來清洗安裝部位和接觸面。清洗后，應在配合表面上涂抹一些油，以確保滾動體在裝配時不會受到壓力后配合面產生劃傷，軸頸或座孔肩部的倒角應符合要求。當裝入軸中時，不允許用錘子直接敲擊外圈。輔助工具用于使作用在內圈上的力（外圈上不允許有力）。如果通過敲擊內圈的端面逐漸敲擊內圈，內圈上的力將不均勻，內圈會傾斜，并且軸很容易損壞，因此不適合使用。當裝入孔時，應將力施加在外圈上（不允許在內圈上施力）。如果外圈被敲擊以讓外圈依次受力，使外圈逐漸裝入到孔中，會讓外圈上的力將不均勻，導致傾斜并刮擦孔壁。圓柱滾子軸承EM系列NSK為這種軸承開發了整體性能良好的一體形滾子引導車制保持架，并同時實現了滾子尺寸加大和滾子數量增多。因此，通常使用輔助工具使力作用在外圈上，從而可以在不損壞滾道的情況下容易地進行安裝。

軸承的裝配

輔助工具的使用可以防止污垢在裝配過程中進入軸承，使受力位置合理均勻，提高裝配質量。因此，應盡量使用輔助工具來裝配滾珠軸承。

上述方法用于過盈量較小的情況。如果過盈量較大，可以通過壓入法或熱套法裝配。但是當軸承裝入軸承座孔時，不能使用熱套法。

向心推力滾子軸承的內圈和外圈是分開的，內圈和軸，外圈和孔之間的配合與向心球軸承相同。內圈和外圈之間的間隙在裝配后通過調整來確定。如果間隙太大，在工作時會振動。如果間隙太小，則會加速磨損并且容易產生熱量。間隙調節的方法通常由外圈或內圈的軸向運動控制。滿裝滾子型圓柱滾子軸承滿裝滾子型圓柱滾子軸承沒有保持架，可裝配最da數量的滾子，因此，載荷容量非常大。

推力軸承由緊環，松環和滾珠組成。松環內孔比緊環大0.2mm。裝配時，必須將松環放置在固定部件的平面上（有時其外圓周與固定部件的外圓周相匹配），并且必須將緊環放置在旋轉部件的平面上。否則，與零件之間會發生滑動摩擦，滾動體失去功能，軸會迅速損壞。推力球軸承的間隙由螺紋調節。其結果，實現了可提供大幅度超越以往軸承的“長壽命與限轉速”水平的產品的目標，為客戶提高惡劣環境下開采現場的生產效率及降低維修保養成本做出貢獻。