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              發布時間:2021-03-08 09:15  







              勞斯萊斯幻影

              四個巨大的車門有著非常大的開啟角度,并且限位器支持車門停在任意的角度。由于對開式的設計,手動關門的姿態會讓后排的富商巨賈狼狽不堪,勞斯萊斯自然不會讓這種情況發生。開啟和關閉車門都有電機幫助,按動藏在儀表臺上面(前排)和C柱的按鈕即可。

              第二排是整輛車的核心,座椅位置比前排略高,這不是出于視野的考量,更像是一種不聲張的感。座椅造型看似平淡無奇,但它不像德系品牌那樣追求包裹感和可調節到近乎平躺的坐姿,但細琢尺寸、填充物和用料等每一個細節,都達到別人無法企及的高度



              這個世界上的絕大多數廠家都會圍繞“成本”做游戲,在每個環節都精打細算力求把成本降低換取利潤化。當然也有不計成本的例外,比如立志打造“好的汽車”的勞斯萊斯,而幻影Phantom無疑是汽車王冠上閃耀的寶石。

              只有昂貴的售價才會配得上她的璀璨和雍容,但天價背后卻是勞斯萊斯用了100多年對于豪華體驗的恪守和堅持,要知道他們在1908年就提供了定期客戶回訪這種VIP服務模式,可以說幻影在某種意義上已經超出了交通工具的范疇,用移動的藝術品宮殿來形容也不為過。






              從1925年幻影誕生至今,已經走過了90多個歲月,經歷7代車型。勞斯萊斯已經宣布第七代幻影的謝幕,而繼任者將采用全新的鋁制平臺打造,會在2018年初發布。我在這樣一個時間得到了近距離接觸幻影的機會...


              時間在幻影身上如同凝固了一般,也找不到什么獠牙外露的兇猛元素,但就這樣仍然制造出來十足的壓迫感,不怒自威是此刻的形容詞。就如同晴朗的天氣下站在景山眺望故宮,即便沒有高聳入云建筑也依然雄偉,這種歷史沉淀下來的厚重是水泥叢林所不能比擬的。

              在我看來勞斯萊斯這一百年只做了一件事兒,就是對于奢華的雕刻。那種把華貴注入到車上每一寸的偏執,想來真的有些可怕。就像我之前說豪華永遠不會被時代拋棄,秉承嚴苛選材、做工和對于傳統的堅持,把一個世紀前的豪華呈現在當代。幻影并不需要流行的設計和高科技配置,那樣反而適得其反。







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