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普通車床的傳動形式，在加工過程中完成的各種運動，按其功用可分為表面成形運動和輔助運動兩類。

一、表面成形運動：

1.直接參與切削過程，使之在工件.上形成-定兒何形狀表面的刀具和工件間的相對運動，稱為表面成形運動。

2.表面成形運動是機床.上基本的運動，對被加工表面的精度和粗糙度有直接的影響。各種機床加工時必須的表面成形運動的形式和數目,決定于被加工表面的形狀以及所采用的加工方法和刀具結構。

3.運動分配情況不同,機床結構就不同。CW系列普通車床這說明即使是用同一種工藝方法加工相同的表面，還可能有多種結構型式的。

臥式普通車床采用了閘帶式制動器，首要由制動輪、制動帶和杠桿組成。制動裝置中制動輪是與軸用花鍵連接的鋼制圓盤，鋼質制動帶與內側固定一層鋼網絲石棉以起到進步摩擦系數，一端與主軸箱體聯鏈，另一端則固定于杠桿上端，臥式車床制動帶能夠調理松緊，直接松開制動帶與主軸箱體連接的螺線就可 放置調理。數控臥式車床調整合適的狀況下，主軸旋轉時，制動帶能夠松開， 但在離合器為松開狀態下，臥式車床為泊車時，制動帶呈抱緊制動輪然后完成 主軸的敏捷停轉，到達制動。

現在的市場競爭非常的大！競爭也是非常的激烈，現在都用數控車床！所以普通車床是一年不如一年的下降！條刷所以想要用普通車床已經不在適合，也不再普遍，所以改成數控車床后才是比較方便的！但是普通車床在改造后需要注意一下，下面我把主要內容與大家分享下！　　在這里跟大家說一下！并不是所有的舊機床都可以進行數控改造，機床的改造主要應具備兩個條件：首先，機床基礎件必須有足夠的剛性。其次，改造的費用要合適，經濟性好。在改裝車床前，要對機床的性能指標做出決定。改裝后的車床能加工工件的回轉直徑以及長度、主電動機功率等一般都不會改變。