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中國廢鋼鐵應用協會信息統計部

　　上周，國內廢鋼市場弱勢下行，部分商家恐慌心態加劇，出貨速度加快，鋼廠到貨有所增加，庫存低位回升。部分重點鋼企根據到貨和庫存情況調整采購價格。

　　重點鋼企廢鋼平均采購價格與前一周相比，重型廢鋼價格下調23元/噸，中型廢鋼價格下調21元/噸，統料廢鋼價格下調27元/噸。

　　上周，成品材市場依舊偏弱，庫存雖有減少，但產量仍在增加，鋼企利潤收窄，難以支撐廢鋼市場價格。受此影響，沙鋼一周3次下調廢鋼采購價格，降幅達90元/噸，幅度超出部分商家預期，商家積極出貨，低庫存運行，導致鋼廠到貨增多。考慮到廢鋼市場資源緊缺及冬儲備料，廢鋼市場繼續大幅下調可能性不大。預計近期廢鋼市場將弱勢盤整運行。

　中國鋼鐵工業協會的數據顯示，今年7月，進口鐵礦石價格一度攀升達到955元/噸。鋼廠一度價格倒掛，接近虧損點。之后，鐵礦石價格下跌至812元/噸，仍有一些鋼廠在盈利點上下徘徊。　　前述貿易商中國區負責人表示：“如果鋼廠賺到錢的話，就沒那么多要求。一旦鋼廠不賺錢，就會提出很多要求。”　　中國鋼鐵工業協會多年來倡議的鐵礦石貿易使用結算，忽然在此時獲得突破點——三大鐵礦石賣家中的第二家，接受了結算。　　多年從事境外鐵礦石貿易的尚經理向記者表示，從交易角度講，降低了貿易過程中的匯兌和時間成本，對大宗貿易的價格既有正面影響，也對鞏固國際貿易結算體系中的地位、穩定幣值都有支撐作用，　　力拓此舉也是迫于老對手巴西淡水河谷的壓力。由于巴西距離中國較遠，在干散貨運輸中，需要付出更多的成本。因而，為了挽留客戶，巴西淡水河谷已經于2014年便嘗試用結算。

　鞍鋼股份前三季度盈利預降74.88%，與上半年相比業績進一步“失速”。　　這并非孤例。從已披露的業績預告看，縱觀其他鋼鐵企業，雖然沒有鞍鋼股份“失速”得如此嚴重，但業績同樣不算好看。　　那么，鋼鐵行業何時才能迎來去年那樣的景氣周期？　　從消息面來看，當前鋼鐵原材料行情有了一定的修復。另有機構預計，10月份鋼企盈利空間將有小幅回升。　　鋼企前三季業績“失速”　　10月15日，鞍鋼股份發布了三季度業績預告，預計前三季度歸屬上市公司股東凈利潤17.22億元，較之去年同期的68.55億元大降74.88%。其中，第三季度凈利潤預計僅2.97億元，同比下降87.7%，進一步拉低了整體凈利潤增速。　　鞍鋼股份業績大幅下滑只是鋼鐵行業的一個縮影，放眼望去，今年鋼鐵行業普遍呈現出不景氣的局面。　　柳鋼股份近日公告，預計2019年前三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比將減少16.38億元至19.32億元，同比減少50%至59%。　　太鋼不銹發布的2019年前三季度業績預告顯示，公司前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為17億元至20億元，同比減少50.75%至58.14%。