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TYPE-C 在汽車制造商眼里

車正迅速成為有輪子的電腦，我們看到市場(chǎng)上有更多的汽車與USB Type-C和USB充電功能，以保持人們連接和充電在路上，IHS的一項(xiàng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)，到2021年，汽車USB Type-C將增長(zhǎng)7%；2019年寶馬X5是近的一個(gè)例子，它包括兩個(gè)USB c型端口，用于后方的乘客設(shè)備。其他汽車廠商增加了USB-C;他們的新車型包括奧迪、道奇、通用汽車、吉普、奔馳和日產(chǎn).

汽車制造商總是著眼于未來(lái)幾年，以啟動(dòng)必要的創(chuàng)新，更好地為消費(fèi)者服務(wù)。司機(jī)和乘客在路上越來(lái)越依賴充電設(shè)備，他們希望在汽車上有無(wú)縫充電的體驗(yàn)，對(duì)于那些積極使用自己的設(shè)備玩游戲、看視頻或?yàn)樗緳C(jī)查找方向的乘客來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤其明顯——所有這些都可能很快耗盡電池。為這些活躍用戶提供有線充電選項(xiàng)被認(rèn)為是“必須的”，并將在未來(lái)繼續(xù)有效.

Type-C 線纜都能勝任規(guī)范中的 100W 傳輸功率

上述定義很多線纜廠商其實(shí)都很清楚，比較復(fù)雜容易讓人搞混的是，一些 Thunderbolt 3 連接線可以作為 USB 3.1 Type-C 連接線使用，但不是所有的線纜都可以，而 USB 3.1 Type-C 連接線，卻永遠(yuǎn)無(wú)法當(dāng)做 Thunderbolt 3 連接線使用，就算大家都是相同的 USB-C 接口也不行，同時(shí)，并不是所有的 USB Type-C 線纜都能勝任規(guī)范中的 100W 傳輸功率，無(wú)論是 Thunderbolt 3 還是 USB 3.1 Type-C 都不一定能夠達(dá)到

TYPE-C型號(hào)

類：USB C to USB C Gen 1

USB C Gen 1 線束應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橄M(fèi)級(jí)產(chǎn)品，工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，物聯(lián)網(wǎng)和其他有高速I/O應(yīng)用場(chǎng)景需求的產(chǎn)品提供高可靠性的5Gpbs速率的信號(hào)和智能快充解決方案，產(chǎn)品特性.

該產(chǎn)品能滿足視頻，聲音和電源供應(yīng)三合一的傳輸以及5Gpbs高速信號(hào)傳輸?shù)男枨螅軓V泛應(yīng)用于消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品、工業(yè)級(jí)和商用級(jí)產(chǎn)品以及智能家具等方向，例如：虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備、游戲機(jī)、工業(yè)電腦、示波器、智能家具電子產(chǎn)品等領(lǐng)域.