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              發(fā)布時間:2021-08-03 13:58  






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              在車牌識別系統(tǒng)中,南門,西門和西門地下室的原始行車路線和方向保持不變,東門地下室由原來的一個改為一個。大門,攝像機和收費終端都被新的替換。實現細胞閉合并提高安全性。停車場的停車場全部由車牌號識別,停車人員需要配合保安人員打開大門,消除來自“任意訪問”的現象。車牌識別與其他感應卡識別不同,可以準確識別和穩(wěn)定使用。同時,使用車牌作為車輛進入標志極大地提高了停放車輛的安全性。當有丟車或騙車的現象時,您可以通過月卡用戶信息查看信息,以避免不必要的麻煩和經濟損失到停車場。在車輛進入方面,沒有必要采取任何入場券,這大大提高了入場的便利性,并且可以顯著提高通行速度。防砸車感應功能:道閘配合車輛檢測器實現防砸車功能,當道閘下有車閘桿不會下落,即便當閘桿下落時有車開到其下面,閘桿也會止落上抬,車輛離開后,閘桿自動下落。



              松散地掩埋了障礙物的常見故障:當局部線圈沒有牢固地固定在巢中時,汽車在道路上的振動將導致巢中的線圈變形并改變地面的初始電感。此時,必須再次重置傳感器。正常工作。解決方案是將融化的瀝青倒入其中并固定。導線松動:接頭螺釘與正負螺紋連接。上軸承和下軸承通過雙頭螺釘連接。如果螺釘松動,則上下位置將不準確。使用80MM長Ф4鐵棒插入雙頭螺釘之間,上下調整制動桿。松臂螺釘:如果螺釘松動,將導致制動桿的上下位置不準確,并在桿停止時搖擺。螺栓懸掛,螺母鎖定。然而,人臉識別技術的出現彌補了這一缺點,使用人臉識別來比較它是否是潛在的嫌疑人,同時也是如此。



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