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塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復雜的幾何形狀、更高強度的方向發展，同時性能樹脂和長玻纖填充的復合材料起到了重要的推動作用。

塑料齒輪在過去的50年里經歷了從新型材料到重要的工業材料的一個變化歷程。今天它們已經深入到許多不同的應用領域中，如汽車、手表、縫紉機、結構控制設施等，起到傳遞扭矩和運動形式的作用。除了現有的應用領域以外，新的、更難加工的齒輪應用領域將不斷的出現，這種趨勢還在深入發展中。

汽車工業已經成為塑料齒輪發展快的一大領域，這一成功的變化是令人鼓舞的。汽車制造廠商正努力尋找各種汽車驅動的輔助系統，他們需要的是馬達和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應用到很多應用領域，從升降門、座位、跟蹤前燈到剎車傳動器、電動節氣門段、渦輪調解裝置等。

塑料動力齒輪的應用進一步拓寬。在一些大尺寸要求的應用領域，塑料齒輪經常用來替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機傳動裝置等，這改變著齒輪在尺寸上的應用限度。

塑料齒輪也應用到其它很多領域，如通風和空調系統(HVAC) 的減振驅動器、流動設施中的閥門傳動、公共休息室中的自動沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩定的動力螺旋器、螺砣儀以及操縱裝置。

齒輪精加工的目的是什么？齒形的精加工階段的目的，在于修正齒輪經過淬火后所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到終的精度要求。在這個階段中首先應對定位基準面(孔和端面)進行修整，因淬火以后齒輪的內孔和端面均會產生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工，是很難達到齒輪精度的要求的。以修整過的基準面定位進行齒形精加工，可以使定位準確可靠，余量分布也比較均勻，以便達到精加工的目的。

影響齒輪傳動工作平穩性的主要因素是齒輪的齒形誤差△ff和基節偏差△fpb。齒形誤差會引起每對齒輪嚙合過程中傳動比的瞬時變化;基節偏差會引起一對齒過渡到另一對齒嚙合時傳動比的突變。齒輪傳動由于傳動比瞬時變化和突變而產生噪聲和振動，從而影響工作平穩性精度。

塑料齒輪行業頒布國內標準

然而一直以來，在塑料齒輪發展應用日益壯大的今天，我國卻沒有塑料齒輪標準，特別是缺失基本的塑料齒輪精度標準，這嚴重制約著我國塑料齒輪行業的發展。目前塑料齒輪與發達國家制造水平還存在一定差距，從而造成我國仍需從國外進口大量塑料齒輪的被動局面。想要突破這一困境，就需要從齒輪產品設計、塑性材料研發、注塑模具設計制造、新型注塑設備與新的注塑工藝研究和齒輪檢測與實驗等多方面著手研究，而這些問題的解決都離不開標準化體系的建立。但由于設計要求、制造方法、應用場所等方面塑料齒輪與金屬齒輪的差異較大，因而塑料齒輪自身精度標準的制訂存在相當的復雜性，成為中國齒輪行業亟待解決的問題。

推動行業整體發展

注塑成型塑料齒輪精度標準為產品的計量檢測和等級判定提供標準依據，有利于保證產品的質量和可靠性，從而引導產品有序競爭、健康發展，并推動持續創新和行業技術進步。既可規范企業的生產行為，建立良性市場秩序，助推產業技術進步，又能為企業拓寬采購渠道、減少對外依賴、提高工作時效、大幅降低采購和維修成本。

本標準在制定過程中，深入研究了ISO1328標準以及日本、美國、德國的相關標準，綜合考慮國內的產業情況，確定本標準中的內容，保證了本標準的先進性。全國齒輪標準化技術秘書長王志剛說，該標準的制定相當不易，從2015年立項到今天完成，歷盡坎坷，這是中國塑料齒輪行業的一個集大成的總結。他希望小模數塑齒領域有更多創新，下一步期待在塑齒強度與壽命試驗的標準化方面有所突破。