山東不銹鋼加寬加厚軸承生產廠家生產基地「無錫中佰瑞軸承」

滾動軸承過早老化的原因分析

滾動軸承過早老化會造成設備停機，現結合筆者的電機維修實踐，介紹防止滾動軸承過早老化的經驗。滾動軸承過早老化的原因有：配合過緊、潤滑不良、安裝未對中、強烈振動、材料疲勞、污染腐蝕等。

1.配合過緊

當軸承內圈強制套入軸頸后，輕者將使滾道底部產生嚴重磨損的環形軌跡，重者在滑道內、外圈和滾珠上均會有裂口或剝皮。原因：滾珠與滑道間隙被壓得過小，扭矩增大，摩擦增加，軸承工作溫度過高，使軸承磨損與疲勞加劇而失效。

防止方法：恢復軸承的徑向間隙，減少過盈量。

軸承裝配質量的檢查方法有兩種：

目測法：當電機端蓋軸承室裝上軸承后，用手轉動端蓋時，若軸承旋轉自如、靈活，無振動和上下搖晃現象，視為合格。

塞尺檢查法：將裝有軸承的電機端蓋組裝于機座止口上，用0.03mm厚的塞尺檢查軸承一周的徑向間隙，若d間隙位置剛好處在正中上方時(電機臥式安裝)，則為組裝正確、可靠，否則，屬安裝不良。應適當調整端蓋位置，重新裝配，直至合格。

2.潤滑不良

原因是嚴重缺少潤滑脂或油脂干枯老化。由于電機高速運轉摩擦生熱，致使軸承溫度過高而氧化變色，表現為軸承的滾珠、保持架、內圈及其軸頸等處變成褐色或藍色。

防止方法：根據電動機的運行時間、環境溫度、負荷狀況、潤滑脂好壞等4個因素，確定其補油和換油時間。兩側附加油封的軸承還適用與灰塵較多或異物容易侵入的場所不銹鋼加寬加厚軸承生產廠家不銹鋼加寬加厚軸承生產廠家不銹鋼加寬加厚軸承生產廠家不銹鋼加寬加厚軸承生產廠家。一般情況下，電機運行6000~10000h應補油1次；運行10000~20000h應換油1次，2極或4極以上電動機的換油量為軸承室容積的1/2~2/3，且應采用鋰基潤滑脂(代號ZL-2) 。

3.安裝未對中

若安裝未對中，則不僅軸承滑道上有珠痕，而且滾珠磨損痕跡不勻，還產生偏斜，用塞尺檢查軸承兩側的徑向間隙時會不等，且相差較大。為了保證軸承安裝后的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。原因可能是用鐵榔頭直接敲擊過軸承外圈；傳動帶拉得(齒輪咬合)太緊；使主動輪和被動輪的中心線不平行。當其偏斜大于1/1000時，會造成軸承運行溫度過高，滑道和滾珠嚴重磨損，轉軸彎曲和端蓋螺栓壓緊面與螺栓軸線不垂直。

正確安裝方法：用端面光滑平整、與軸承內圈厚度幾乎相等的鋼管套筒，把軸承壓在潔凈軸頸的正確位置上。壓入時用力應均勻，不能過猛。然后按電機不同轉速檢查軸端徑向的允許偏擺值。

4.強烈振動

當電機鐵心有故障時，會使軸承強烈振動。原因有：鐵心受熱變形；電機軸承老化；轉軸彎曲變形較大；端蓋止口擰緊螺栓因振動松動；基礎不堅固使軸承振動。

防止方法：將鐵心車小，用硅有機清漆1052浸泡硅鋼片表面和拉開的縫隙；更換同型號的新軸承；退出轉子鐵心校直轉軸彎曲部分；采用180°對稱法；擰緊端蓋止口螺栓；加固基礎，擰緊地腳螺栓。

5.材料疲勞

由于金屬材料疲勞、軸承滾道和滾珠表面脫落的不規則碎片若混合在潤滑脂中，會使其工作噪聲增大，滾珠呈滑動狀態，導致軸承徑向間隙增大，且軸端允許的徑向偏擺值增大2~3倍。轉速：高速運轉的機件溫升又高又快，易使潤滑脂變稀而流失，應選用稠度較大的潤滑脂。軸承疲勞程度的決定因素包括：電機的負荷、轉速、氣隙，端蓋型式，材料的韌性，潤滑脂質量潤滑脂加裝量。

防止方法：根據電機運行記錄，當輕負荷工作電流為額定值的60%以上，運行至2000~25000h、中等負荷工作電流為額定值的60%~80%運行至15000~20000h、重負荷工作電流為額定值的80%~運行至10000~15000h后，均應考慮軸承材料的正常疲勞，更換同型號的新軸承。由于電機高速運轉摩擦生熱，致使軸承溫度過高而氧化變色，表現為軸承的滾珠、保持架、內圈及其軸頸等處變成褐色或藍色。

6.污染腐蝕

此時，滾道和滾珠的表面上出現紅色、褐色的斑點狀腐蝕，與新軸承的響聲相比工作噪聲增大。

原因是，裝配場所不清潔，如有水氣、酸、堿及有毒氣體存在；工具和手的污染；使用了質量低劣的潤滑指。

防止方法：裝配軸承須保持環境、工具和于的潔凈；清洗軸承要徹底；更換的鋰基潤滑脂。

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中國包塑軸承的前景--非標軸承

   我國包塑軸承行業的優勢企業研發了十六個關鍵領域中的十三個領域的106種重大技術裝備的配套包塑軸承528種，產品達到國外同類產品水平。例如：在蝸桿傳動中，蝸桿軸線必須落在蝸輪的中間平面內以保證其正確嚙合，因而要求蝸輪軸能在軸向調整其位置。但我國包塑軸承工業大而不強，包塑軸承制造工藝和裝備技術發展緩慢，車加工數控自動化水平低，許多技術難題攻關未能取得突破，包塑軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應包塑軸承產品水平和質量提高的要求，影響包塑軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

   目前我國包塑軸承生產企業通過引進先進的工藝設備，以及通過自身的研究開發，行業整體技術水平有了很大的提高，包括發行人在內的部分生產企業的工藝設備已達到水平。目前代表世界先進水平的鹽淬熱處理生產線也只有包括發行人在內的少數企業能掌握。

   國際包塑軸承主要生產國家和地區為中國、德國、瑞典、日本，十年前，已形成了八大跨國公司占主導地位的格局，其市場占有率達到80.00％以上，具有較為明顯的技術優勢。其三是隨著鋼價的快速回升，隱忍許久的鋼廠生產積極性大增，近期鋼廠明顯加大了原材料的采購力度，帶動成本回升的同時，也表明鋼廠在后期有較強的增產意愿，預計后期粗鋼產量尚有增長空間。我國包塑軸承行業已形成較大的經濟規模，目前約占全球包塑軸承行業市場總額的10.00％，2011年全行業包塑軸承產量180.00億套，銷售額1,420.00億元，位居世界第三。但與世界包塑軸承工業強國相比，我國包塑軸承業還存在一定差距，主要表現為、高技術含量和高附加值產品比例偏低、產品穩定性有待進一步提高等方面。近年來，隨著經濟的蓬勃發展，我國包塑軸承行業自主能力和國民經濟的配套能力大大增強，我國包塑軸承行業已能生產7萬多個規格各種類型的包塑軸承，基本滿足國民經濟和建設的配套要求。  

帶座外球面球軸承特征

具有自動調心功能軸承的外徑與軸承座內徑為球面配合，兩者之間具有自動調心功能，可補償因安裝誤差產生的軸線不重合及安裝底面的變形。

負荷能力大

由于外球面球軸承的內部結構與6200及6300系列深溝球軸承相同，因而IB帶座外球面球軸承不僅能承受徑向負荷，而且能承受較大的軸向負荷。同時軸承工作噪音小。

使用壽命長

帶座外球面球軸承通常使用于諸如泥土、灰塵、潮濕及高溫等惡劣的工作環境，軸承內部的潤滑脂在短期內會變質。什么原因造成非標軸承壽命下降一、安裝不當(約占16％)1、安裝時使用蠻力，用錘子直接敲擊軸承對軸承傷害最d。因而，需要在適當的時間間隔內對帶座外球面球軸承進行注脂重新潤滑，用新鮮潤滑脂代替已變質的潤滑脂。IB 帶鑄鐵外球面球軸承都帶有油嘴，可重新潤滑，保證在任何工作環境下都具有的性能及長的使用壽命。

密封性能優良

外球面球軸承兩面均帶有耐熱、防油橡膠密封圈及鋼板防塵蓋組合密封。觸變性：潤滑脂受到剪切時，稠度變小，停止剪切時，稠度又增加的性質。防塵蓋裝配在軸承內圈外徑上與內圈一起旋轉，能有效地防止外部異物進入軸承內部，并能抵抗外部壓力保護軸承，這種由密封圈和防塵蓋組成的組合密封能阻止泥土、灰塵、水分進入軸承內部，同時能阻止軸承內部的潤滑脂外漏。使軸承在惡劣的工作環境下也能保持的工作性能。

堅固的軸承座

不銹鋼軸承座為整體座結構，軸承座剛性，防止軸承在裝配時產生變形，在任何工況下軸承座均持久耐用。

軸承能輕易的鎖緊在軸上

軸承鎖緊在軸上有三種方式，常用的方法是鎖緊內圈伸長端兩個緊定螺釘，也可使用緊定套或偏心套鎖緊。這三種方法都能將軸承輕易鎖緊在軸上。

軸承內圈進行特殊熱處理

內圈溝道及其周圍需要淬硬的部分與經過正常淬火，裝配緊定螺釘的內圈伸長端則經過高溫局部回火而保持韌性及抗沖擊性。內圈螺釘孔周圍經局部高溫回火后，軸承獲得更好 。

的性能，可防止螺釘在軸承工作期間宋脫，同時螺釘擰得很緊也不會導致內圈爆裂。具有防止外圈旋轉的獨特設計

軸承外圈裝有一獨特的止動銷(球)，該止動銷允許軸承自動調心，又能防止外圈旋轉，使軸承使用壽命更長。

軸承與軸承座可完全互換

軸承及軸承座都經過精密加工，軸承與軸承座可完全互換，隨時都可方便地更換軸承。

安裝簡便

外球面球軸承已預先注入足夠的潤滑脂，將帶座外球面球軸承直接安裝軸上即可。因而可避免在安裝軸承單元過程中有害物質進入軸承內部。

軸承如何正確安裝

軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設計及組裝部門對于軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業標準進行安裝。作業標準的項目通常如下：

（1）、清洗軸承及軸承關連部件

（2）、檢查關連部件的尺寸及精加工情況

（3）、安裝

（4）、安裝好軸承后的檢查

（5）、供給潤滑劑

希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。03mm厚的塞尺檢查軸承一周的徑向間隙，若最d間隙位置剛好處在正中上方時(電機臥式安裝)，則為組裝正確、可靠，否則，屬安裝不良。一般潤滑脂潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔凈的油 洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。

　　 軸承的安裝方法，因軸承結構、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

　　 安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。