船用液壓泵維修的行業(yè)須知「在線咨詢」

通過(guò)拆裝，從結(jié)構(gòu)上理解齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡現(xiàn)象及解決方法？

答：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

齒輪泵困油現(xiàn)象解決方法：是在齒輪嚙合處的側(cè)面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出以消除困油現(xiàn)象，齒輪泵工作時(shí)有三個(gè)主露途徑：

1)齒輪兩側(cè)面與端蓋間軸向間隙

2)泵體內(nèi)孔和齒輪外圓間的徑向間隙

3)兩個(gè)齒面嚙合間

當(dāng)一對(duì)齒輪在泵體內(nèi)做嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合區(qū)前邊空間的壓力降低而產(chǎn)生局部真空，油池內(nèi)的油在大氣壓作用下進(jìn)入高溫齒輪油泵低壓區(qū)內(nèi)的進(jìn)油口，隨著齒輪的傳動(dòng)，齒槽中的油不斷沿箭頭方向被帶至后邊的出油口把油壓出，從而提高油的壓力，送至機(jī)器中需要潤(rùn)滑的部位。主動(dòng)齒輪通過(guò)軸端的皮帶輪與動(dòng)力(如電動(dòng)機(jī))相連接，為了防止油沿主動(dòng)齒輪軸外滲，用密封填料、填料壓蓋、螺釘組成一套密封裝置。齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。

監(jiān)測(cè)及診斷裝置即為故障診斷手段。故障診斷手段可分為便攜式簡(jiǎn)易診斷和在線精密診斷兩大類別。液壓泵故障的預(yù)兆主要參數(shù)是壓力降低，流量減少，溫度上升，變量速度超時(shí)，噪音上升與振動(dòng)增大，泵內(nèi)泄漏量超標(biāo)等。檢測(cè)不同參數(shù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)液壓泵所反映出來(lái)的實(shí)際狀況，現(xiàn)場(chǎng)條件和精度要求的差異，選擇不同的測(cè)量方法和工具，儀器。平面度允差、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o。如日本研制成的液壓泵故障診斷器的原理是通過(guò)振動(dòng)診斷法進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)微型計(jì)算機(jī)分析處理并做出故障預(yù)報(bào)。可以較快的從泵的外部直接檢測(cè)出泵內(nèi)部磨損情況，從而有效地防止了泵的故障發(fā)生，提高了主機(jī)的可靠性。　　

測(cè)量泵殼溫度。液壓柱塞泵內(nèi)泄漏量大，泵內(nèi)的摩擦副間隙增大造成壓力油泄漏，泄漏的壓力油轉(zhuǎn)變成熱能，事必造成泵殼同正常泵殼的溫度差別。如果泵內(nèi)軸承疲勞磨損，軸承發(fā)熱并伴有雜音，熱量就在泵殼外表處顯現(xiàn)出來(lái)，以上二種發(fā)熱現(xiàn)象采用“紅外線電子測(cè)溫儀”檢測(cè)對(duì)比，有問(wèn)題的泵殼表面溫度就會(huì)比正常工作的液壓泵殼溫度高。變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。點(diǎn)檢人員應(yīng)每4h小時(shí)用“電子測(cè)溫儀”檢測(cè)一次泵主軸外部、泵殼體中部、泵后蓋處等三處溫度并在泵溫升曲線表上標(biāo)出溫度記錄，此溫度曲線表可與泵監(jiān)測(cè)診數(shù)據(jù)表同時(shí)提供給技術(shù)人員，便于技術(shù)人員對(duì)泵做出正確的判斷。