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調速器的裝置

為了使調速器能穩定調節，在調速器中還要加入一個裝置，其作用是在伺服活塞移動的同時對滑閥產生一個反作用，使其向平衡的位置方向移動，減少柴油機轉速波動的可能性。這種裝置稱為反饋機構。

液壓調速器在感應元件和油量調節機構之間加入一個液壓放大元件（液壓伺服器），使感應元件的輸出信號通過放大元件再傳到油量調節機構上去，因此也叫間接作用式調速器。

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調速器運轉方式

水輪機、汽輪機、燃氣輪機和內燃機等與電動機不同，其輸出的力矩不能自動適應本身的載荷變化，因而當載荷變動時，由它們驅動的機組就會失去穩定性。調速器的理論和設計問題，是機械動力學的研究內容。調速器的種類很多。其中應用廣泛的是機械式離心調速器

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什么是電子調速器？

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它是一種可以控制發電機轉速的裝置，同時電子調速器還是能夠按照接受到的電信號，來利用控制器與執行器兩個機構對噴油泵的供油量大小實現改變。并且也可以根據柴油機的負荷變動，從而自動執行增減動作讓機器的轉速得以穩定。說的再直白一些的話，電子調速器是一種可控硅調壓電路的電子控制系統，通過改變可控硅導通角的大小，起到控制輸出電壓高低的作用。凡是轉速感測元件或者是執行機構均采用了電氣方式的調速器，從傳統的叫法上來講統稱為電子調速器，被廣泛的應用于機械、印刷、包裝等行業生產流水線上作為調速之用。順時針方向轉動給定電位器RP1于任意位置，用機械轉速或其它儀表檢查調速電機的實際轉速，若實際轉速與轉速表指示值不一致，調速校表電位器RP3。

調速器的應用特點

起重機使用調速器調速后具有如下幾個特點：

1)速度可在整個調速范圍內連續控制，開、閉環特性好，調速比可達1:100，調速精度±1%。

2)調速平穩，有效的防止擺鉤,對負載突然變化有的動態響應。

3)無級調速，高傳動效率97%，幾近于1的功率因數值。

4)零速時滿力矩輸出，即使制動器松動或失靈也不出現重物下滑，確保系統性。

5)可以長時間低速運行，使調速精度輕松進入毫米級的定位功能。

6)節約電能，節電率達到20%-60%的比例。

7)機械損害小。

8)維護率低，變頻電氣系統的線路設計較為簡潔，由于節省下了控制正反轉及調速用的多個大功率交流接觸器、滑環碳刷架、串聯電阻等電氣元件，因而大大簡化了電氣控制線路，利用變頻器本身的多種功能替代了傳統的復雜線路才能完成的邏輯電路。