市政綜合管廊測量值得信賴「大豐交通設施」

?管廊運維期可達百年

綜合管廊的運維管理與物業管理有相似之處，完全可以借鑒一些物業管理方面的經驗。運維管理在綜合管廊全生命周期過程中的地位十分重要，現行相關法規大多是建設方面的，很少提及運維管理。可加強頂層設計，制定一套管理制度體系。現在珠海頒布了部綜合管廊管理條例，相當于物業領域的物業管理條例。綜合管廊管理部門的負責人應參與管廊建設的整個過程，熟知管廊的整個系統功能。

我們在講城市的管理時，提出了“三年建設七年管理”等一些管理和經營理念，對于綜合管廊來說，我認為應該是“三年建設、百年管理”。管廊建設期三~五年，而運維期可達百年。所以管廊運維管理工作是非常重要的。也希望各地相關管理部分提起重視。

第二，運營管理的成果。我們制定了一些制度，但是偏重技術層面。我們講管廊運維分成前期介入、日程運維管理、項目退出三個階段，前期介入我認為，應借鑒物業管理行業的經驗，從規劃設計階段就應該介入，這樣可以避免一些前期規劃設計階段不易發現、投入運維之后才出現的問題的發生。例如一些管線、配電箱等設備如何設置合理的擺放位置等都需要實際的運維經驗。二是理清綜合管廊的公益屬性，制定地下綜合管廊建設費用分攤和運營費用取費標準，發揮綜合管廊工程建設的集約化作用。

自動液壓井蓋的防火性能城市市政管線被集中放置到綜合管廊后統一管理，可以說非常有效的利用了地下空間，其好處本篇文章我們暫時不表，讓我們來說說這樣做可能帶來的一個問題——火災。以往開放式的淺埋在土層中，火災一旦發生，容易被發現，然后可以及時的被撲滅，而在地下空間，雖然有防火報警來提醒工作人員，但是撲救就成了一個需要立即解決的問題。管廊內沒有有效空間展開救援，因此一旦發生比較大規模的火災，在人員撤離的前提下，首先需要關閉防火區間，這樣自動液壓井蓋也必須防火才能有效阻止火勢蔓延。共同管溝的建設避免了由于敷設和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容完整和美觀。

綜合管溝(1)綜合管溝內部會配備檢修口、吊裝口、排水設施、消防設施、通風設施和檢測監控系統，以便于管溝的運行和管理。(2)相比傳統的市政公用管線單埋方式，城市綜合管溝具有明顯優勢：①一次性綜合投入，避免重復開挖地面;②集約利用地下空間資源;防災性能好;③統一管理，方便維修，減少管理成本;④減少了道路的桿柱及各工程管線的檢查井、室等，改觀城市環境、容貌。(3)但是也存在如下缺點：①城市綜合管溝造價不菲，每公里2000至4000萬元不等。②建設綜合管溝不便分期修建。③一次投資昂貴，而且各單位如何分擔費用的問題較復雜。二、監控系統設備不適用于密封防護箱一些廠家為了解決防水問題，采用了標準工業控制設備加高等級不銹鋼密封防護箱的方案。3、綜合管廊在空間上比綜合管溝大好幾倍，建設成本也貴好幾倍甚至幾十倍。

若將波紋涵管底基槽原狀土經嚴格夯實(其夯實度到重型擊實密實度的90%以上)以后，也可直接將波紋管置于地基上。(3)土地基未經篩分的砂，碎石，砂礫土以及砂質土都是比較理想的地基材料，但需清除10cm以上的石塊等硬物。(4)巖石地基波紋涵管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會降低管壁本身所具有的良好柔性，而且還會減小涵管的承載能力。所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖，換填一層土，并認真夯實。利用物聯網技術對地下管廊進行感知和識別，通過網絡互聯，進行傳輸、計算、處理和數據挖掘，實現對地下管廊的實時控制、管理和科學決策。