福州空壓機(jī)廠家常用解決方案「捷豹空壓機(jī)」

  很多空壓機(jī)都會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，那什么原因?qū)е驴諌簷C(jī)漏油呢?

1. 油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范。有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。

2. 加油過多。加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

3. 回油管路堵塞。當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。

4. 回油管路安裝不當(dāng)。在更換、清洗、維修空壓機(jī)時，回油管未插到油分底部，導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

 螺桿空壓機(jī)長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)會出現(xiàn)哪些問題?

1、部件變形。螺桿空壓機(jī)的核心壓縮部件是空氣壓縮機(jī)主機(jī)，其內(nèi)部部件長期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運(yùn)轉(zhuǎn)，時間一長必然存在部件變形對的現(xiàn)象。同時，造成變形的原因還有使用環(huán)境因素，而空氣壓縮機(jī)一般使用的環(huán)境的空氣中都會有塵埃和雜質(zhì)，這些細(xì)小的固體物質(zhì)在進(jìn)入機(jī)器后，日積月累若結(jié)成較大的固體快，就有可能造成陰陽轉(zhuǎn)子變形，間隙增大，嚴(yán)重的會導(dǎo)致主機(jī)卡死。

2、部件損壞。在空氣壓縮機(jī)主機(jī)部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長期處于高溫、高壓、和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境中，其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機(jī)漏油，如未能及時發(fā)現(xiàn)，則會造成陰陽轉(zhuǎn)子和軸承因缺少潤滑而燒毀。

  如何處理螺桿空壓機(jī)冷卻器泄漏的故障

中間冷卻器幾乎涵蓋了所有管殼式換熱器的結(jié)構(gòu)型式，體現(xiàn)了它集各種型式換熱器優(yōu)點于一身的設(shè)計理念。同時，由于壓縮機(jī)對各段間允許的壓力損失和進(jìn)口溫度的嚴(yán)格要求，也決定了中間冷卻器設(shè)計選型的特殊性。在螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過程中，為了降低壓縮機(jī)功率消耗和保證壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行，各級之間均設(shè)置有中間冷卻器。在中間冷卻器中，通過對流換熱的方式，由冷卻水將氣體冷卻。如果中間冷卻器泄漏，則氣體通道與冷卻水通道相通，其泄漏的方向視氣體與冷卻水的壓力而定。

   哪些因素會影響螺桿空壓機(jī)實際產(chǎn)氣量

1、泄漏，轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子和外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時是不接觸的，保持一定的間隙，因此會產(chǎn)生氣體泄漏，壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的齒槽泄漏時，將使產(chǎn)氣量減少。為了減少泄漏量，在從動轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒，如果這些密封線磨損，將使泄漏量加大，產(chǎn)氣量減少。

2、轉(zhuǎn)速。螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低(對異步電動機(jī))或頻率降低時，轉(zhuǎn)速將下降，使氣量減少。