福州日立大泵維修的行業(yè)須知「福州融方機械」

挖掘機多路閥結構原理分享；柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚，導致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降。機動滑閥機動滑閥用擋塊或凸輪等操縱滑閥換位，一般用來控制機械裝置運動的行程，所以又叫行程閥。它結構簡單，動作可靠，重復位置精度高，廣泛用于機床工作臺或主傳動回路的切換。但不能有中間停止位置，否則滑閥切換至中間位置時，運動部件停止運動，無法繼續(xù)推動機動滑閥換向，從而出現(xiàn)換向死點。

挖掘機維修廠家今天分享挖機液壓系統(tǒng)原理，液壓系統(tǒng)帶要通過一-些元件來控制和調整油液流動方向、壓力和流量，以滿足機械各種運動需要，如啟動、停止、速度的調整和換接，控制運動方向和力的大小，以及動作順序等，這些元件就是控制元件一閥。閥的分類1按閥的職能分類；另外，由于滑閥運動時慣性力的變化以及閥室內油液的可壓縮性，常常引起閥口開度的變化和壓力的波動。方向控制閥控制油液流動方向的閥，如單向閥，換向閥等。

流量系統(tǒng)Ca是影響閥流量的很重要的參數(shù)，它-一般受雷諾數(shù)Re,開口的形狀和通路的光潔度的影響。由于閥內壁的光潔度都比較高，所以影響流量系數(shù)的主要參數(shù)是雷諾，而雷諾數(shù)又受開口形狀的影響。-般來說，當雷諾數(shù)大于某一值后，流量系數(shù)近似于常數(shù)。對于滑閥來說，Re-60-~ 100時流量系數(shù)大，一股Ca為0.67-0.74。Re>100時，- ~般Ca為0.61-0.67。因為B開口狹小，液體流速快，因此在兩芯軸肩C面上的作用力較低。