天津報廢車回收價格-國聯(lián)正規(guī)回收報廢車-天津報廢車

天津國聯(lián)二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

案情摘要

賣配件比報廢強！河南一車主自主處理報廢車，天津報廢車，后悔不已

如果車主朋友知道自己名下有需要強制報廢的汽車，需要到正規(guī)報廢回收拆解企業(yè)報廢，天津報廢車價格，如果自行處理，遇到李先生這樣的情況，后悔也來不及，大家覺得呢？現(xiàn)在汽車未報廢上不了牌照的不少，幾乎每天的私信都會有人問相同的問題，大象呼吁各位車主有車報廢，好還是找正規(guī)報廢車回收拆解企業(yè)，天津報廢車回收，貪圖一點小便宜如果真出現(xiàn)問題，就得不償失了。如還有其他疑問，可以在下方留言

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案情摘要

賣配件比報廢強！河南一車主自主處理報廢車，后悔不已

經(jīng)過李先生的仔細回想，想起自己在2016年曾經(jīng)購買過一輛捷達車，開了2個月，由于車輛經(jīng)常出現(xiàn)問題導致年審不過，車子到了強制報廢的年限。自己去固定報廢點報廢，工作人員給出400元的價格。

朋友告訴李先生，汽車的配件拆除之后能賣出2000元以上的價格，比較之下，李先生選擇自行處理了這輛汽車，并沒有強制報廢。在這種情況下，李先生的這輛捷達車則是一直沒有年審的狀態(tài)。

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報廢車都去哪了？

截止到2021年9月份，我國機動車保有量已經(jīng)達到3.90億，而早一批的汽車也早已達到了報廢標準，而且隨著時間推移，未來幾年報廢車數(shù)量將會持續(xù)上升。但是由于報廢車回收拆解算是近幾年才興起的冷門行業(yè)，很多人對其盈利模式，利潤值都不太清楚，為了讓大家更了解這個行業(yè)，經(jīng)過多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，回收拆解報廢車是一個冷門又暴利的行業(yè)，如果有興趣，不妨盡早入行搶占名額。

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