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發布時間:2020-12-12 05:32  
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發動機變速箱油廠家銷售的質量分類標準是什么呢?想必很多人不是很了解吧,那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們來了解一下吧。
隨著發動機技術的發展,發動機的性能得到了很大的提升,并且隨著節能排放法規的日益嚴格,也促進了機油性能的不斷提升。發動機油的性能是通過分類標準來衡量質量的。根據各個地方法規的不同,有著不同的分類標準,當然也有汽車企業根據自身對機油的要求制定的標準,例如通用的Dexos標準。
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ILSAC標準
ILSAC = International Lubricant Standardization and Approval Committee,國際潤滑劑標準化及認證,是由美國汽車制造商協會(AAMA)和日本汽車制造商協會(JAMA)聯合成立,對潤滑油產品規格進行認證的機構,其認證委托美國石油學會(API)發布。
ILSAC標準為API質量等級基礎上的環保節能認證。簡單來說GF規格就是API規格 節能要求。ILSAC等級越高,質量越好。
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變速箱油廠家銷售可以混加嗎?想必很多人不是很了解吧,那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧。希望可以幫助到大家。
從理論上來說,只要是相同基礎油類型等級并且產品功效類似就可以進行機油混加。但這種粗糙的做法實際上還是非常有風險的,畢竟潤滑油廠家使用的添加劑含量和原料也各不相同,所以完全有可能打破機油原配方的平衡,拉低油品質量,變成了1 1<1的結果。
如果應急情況下或者在不知情的情況下出現了機油混加,那能做的只有換機油了。而且受制于傳統發動機換油率限制,一般發動機內部無法放出的殘油會在3%左右。因此,把舊機油放干凈就很重要了。所在在維修站放機油時可以讓師傅把高壓氣吹進機油加注口,盡量將殘余的舊油從油底殼里面吹干凈。之后加入少量新機油,加入1/3的新機油,怠速運轉30秒左右放出。后加滿新機油。
如果換了一個品牌的機油,要注意縮短次換油周期。比如原來是10000KM一換油,換另一個品牌新機油之后7000-9000KM就更換,從第二次開始恢復正常更換。這樣做相當于給新機油一個“試用期”,確保發動機有足夠的時間去適應新機油。一般來說固定一種牌子是的保養方式,因為發動機已經熟悉了機油的性能,也就是磨合適當,當然,如果原來的品牌有了新品也可以一試,因為基礎油基本不會有太大變化,還可以一定程度上提升駕駛品質。
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