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              發(fā)布時(shí)間:2021-03-20 23:49  

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                   為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量,又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟(jì)功率,在混凝土輸送泵的設(shè)計(jì)中,大都采用了恒功率柱塞泵;即恒功率值選定后,當(dāng)出口壓力升高時(shí),油泵輸出排量會(huì)自動(dòng)降低,達(dá)到與功率設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的值;如果既要達(dá)到出口壓力高,又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機(jī)功率。3)混凝土活塞磨損嚴(yán)重操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察水箱中的水是否渾濁,有無(wú)砂漿,一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂漿,表明混凝土活塞已經(jīng)磨損,此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換活塞,混凝土輸送泵否則將因漏漿和壓力損失而導(dǎo)致堵管,同時(shí)還會(huì)加劇活塞和輸送缸的磨損。因此,在國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)中,引用了混凝土輸送泵的能力指數(shù)概念(以MPa·m3/h為度量單位);即混凝土輸送泵的實(shí)際出口壓力與每小時(shí)實(shí)際輸送量之乘積,該值越大,其能力指數(shù)也越大,電機(jī)的功率也將越大,由此實(shí)現(xiàn)大排量、高揚(yáng)程的目的。


                  在混凝土泵送過(guò)程中,隨著泵送壓力的增大,泵送沖擊力將迫使管來(lái)回移動(dòng),這不僅損耗了泵送壓力,而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài),可導(dǎo)致管卡及膠圈過(guò)早受損、水泥漿溢出,因此必須對(duì)泵加以固定。開(kāi)始泵送工作前,檢查輸送管路、管卡等,確保其聯(lián)接安全可靠,所有安全預(yù)防裝置不得更改或取消,每次開(kāi)機(jī)泵送混凝土前,必須認(rèn)真檢查泵機(jī)的工作情況及輸送管路的可靠性?;炷帘门c輸送管連通后,應(yīng)按混凝土泵使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行檢查,符合要求后方能開(kāi)機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)??蛰d運(yùn)行10min后,再檢查一下各機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)是否工作正常。


                  輸送管應(yīng)具有與泵送條件相適應(yīng)的強(qiáng)度。應(yīng)使用無(wú)龜裂、無(wú)凹凸損傷和無(wú)彎折的管段。輸送管的接頭應(yīng)嚴(yán)密,有足夠強(qiáng)度,并能快速裝拆。施工業(yè)務(wù)量所用混凝土輸送泵車(chē)的數(shù)量,可根據(jù)混凝土澆筑量、單機(jī)的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計(jì)算。輸送管小管徑為lOOmm時(shí),粗骨料大粒徑不能超過(guò)25mm,小管徑為125mm時(shí),大粒徑不能超過(guò)40mm。垂直向上配管時(shí),地面水平管長(zhǎng)度不宜小于垂直管長(zhǎng)度的四分之一,且不宜小于15m,或遵守產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定。在混凝土泵機(jī)Y形管出料口3~6m處的輸送管根部應(yīng)設(shè)置截止閥,以防混凝土拌和物反流。泵送施工地下結(jié)構(gòu)物時(shí),地上水平管軸線應(yīng)與Y形管出料口軸線垂直。


                  混凝土泵車(chē)上的操作控制系統(tǒng)設(shè)有手動(dòng)、有線以及無(wú)線的控制方式,有線控制方便靈活,無(wú)線遙控可遠(yuǎn)距離操作,一旦電路失靈,可采用手動(dòng)操作方式?;炷凛斔捅米鳛樘胤N車(chē)輛,因其特殊的功能,對(duì)安全性、機(jī)械性能、生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)和配件供應(yīng)均應(yīng)提出要求。S管采用高合金鋼整體精密鑄,經(jīng)過(guò)三維優(yōu)化設(shè)計(jì)的弧性料斗具有容積大,不積料等特點(diǎn)。否則一旦發(fā)生以外,不但影響施工進(jìn)度,還將產(chǎn)生不可想象的后果。混凝土泵車(chē)的產(chǎn)品性能在選型時(shí)應(yīng)堅(jiān)持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝上泵車(chē),則對(duì)其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求也必須提高。對(duì)產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量,從內(nèi)在質(zhì)量到外觀質(zhì)量都要與整車(chē)的高價(jià)值相適應(yīng)。


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