移動餐飲車報價生產基地,雅美可店車流動美食車

移動餐車“廉價快餐”的市場份額，誰能想到，本世紀，移動餐車也被肯德基這樣的快消餐飲看好，成為其拓展中國市場的新營銷渠道。公開資料顯示，2017年至今，肯德基移動餐車已進入中國南京、深圳、青島和三亞四座城市，并在南京市拿到首張移動餐車食品經營許可證。2019年7月23日，肯德基移動餐車又開進了青島五四廣場，引來市民的新奇圍觀。其實，移動餐車并不像廣大市民所顧慮的那樣，一直受制于政策約束。對于移動餐車，政策上早已是利好頻傳。

從肯德基獲批移動餐車食品經營許可證，到2019年北京市支持與鼓勵品牌及連鎖餐飲企業探索移動餐飲售賣車模式，再到西安市民生工程——西安古都華天放心早餐工程有限公司定制達客汽車移動餐車，移動餐車在我國的發展已經結束了“束手束腳”的時代。這項人民有期待、企業有潛力、政府有需求的產業已經進入落實化階段。

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移動餐車模式是移動餐車長期規劃的步，移動餐車潮流示范街區也在緊鑼密鼓地實施當中，對于企業來講，就有了更多的選擇。可以通過定制化移動餐車根據熱力圖實現移動經營，也可入駐小馬哥移動餐車在城市創業街區、步行街打造的移動餐車街區，參與品牌加盟式連片經營。

除了移動餐車售賣模式也在相關行業的呼吁下提上日程，目前，首輛移動售賣車也在研發生產之中。這意味著，“移動式思維 新零售”成為各行各業關注和看好的熱點，涉及全行業的新型商業格局正在形成。

移動餐車市場發展受滯，作祟者誰？

移動餐車是小吃的固有形式，主流市場上的移動餐車多以三輪車為主。近兩年，市場上出現了很多以制造“拼裝”類移動餐車的廠家，外型看似很特別，但是歸于實質，是很多零部件以及設備的組合。在這類車屬于拼裝車，不能辦理牌照，不允許上路。各地頻繁出現的“移動餐車”被查處暫扣的新聞，原因多是如此。

看著游走于街巷的餐車，聽著抑揚頓挫的

頗具當地口音的叫賣聲，才能彰顯它的魅力與號召力。如今，很多小吃更是演化為上

班族喜愛的簡餐，并被品牌及連鎖餐飲納入日常菜單。

新時代，隨著生活水平提高伴隨而來的消費增長，餐飲業作為國內消費的主力已突破4萬億元大關并仍保持增長趨勢。龐大的餐飲規模令人振奮，卻也十分殘酷。競爭激烈導致同質化現象激增，品牌經營舉步維艱，“短命”成為趨勢，如何生存發展，考驗著餐飲人的能力。飲等零售業態都有升級營銷渠道的無限空間，“餐飲、購物、娛樂”為一體的新型可移動綜合消費體，創新的營銷載體、創新的場景式營銷方式，為企業拓展營銷空間、升級營銷渠道，開辟線下市場流量入口，又能滿足當下消費群體追新獵奇的消費需求，豐富便民服務圈。