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電阻片主品特性：

工作溫度范圍：-40℃~140℃。

基片材料：陶瓷基板采用96%以上al2o3燒結(jié)1600℃以上，采用基板大小根據(jù)用戶要求而定。

3、導(dǎo)體材料：導(dǎo)體漿料采用銀、鈀合金粉末混合而成，含鈀量分為5%，10%，15%，20%，30%。

4、附著力：電阻器引出端的導(dǎo)體與基片的附著牢固，其拉力≥100n。

5、耐溶劑性：電阻器在90#中1000小時(shí)，電阻值無變化。

6、性：電阻器包裝后，在溫度-10℃~40℃，濕度大于70%以上，

電阻片導(dǎo)體在一個(gè)月內(nèi)無氧化，色澤正常。

激光調(diào)阻機(jī)主要應(yīng)用于厚膜、薄膜電路的精密調(diào)節(jié)。廣泛應(yīng)用于航天電子設(shè)備、 通信設(shè)備、 電子計(jì)算機(jī)、 通訊系統(tǒng)、汽車工業(yè)、音響設(shè)備、微波設(shè)備以及家用電器等領(lǐng)域的電路修調(diào)。

      在厚膜電路生產(chǎn)當(dāng)中，激光調(diào)阻機(jī)是必不可小的設(shè)備，這樣能使厚膜在生產(chǎn)當(dāng)中結(jié)合自己的實(shí)際需要，使厚膜電阻更好地完善電阻的精度要求，自動化程度也就大大搞高了。

節(jié)氣門的故障

總述

電動節(jié)氣門的構(gòu)成大致可分歸為一下幾個(gè)部分：節(jié)流閥、電磁驅(qū)動器、電位計(jì)、控制器(有的沒有，直接由ecu管著、旁通閥。其故障特征分兩類：硬故障和軟故障。硬故障指機(jī)械損壞，軟故障指臟污，失調(diào)等。

硬故障

電位計(jì)的電阻部分是在聚酯基片上噴涂一層炭膜而成，這其實(shí)是一種很低級的制備工藝，耐磨度不高。說白了還不如我們平常加點(diǎn)的電位器!滑動觸點(diǎn)由一排精鋼制的反爪構(gòu)成，注意!⑵．電阻片擺放烘箱內(nèi)應(yīng)分行、分層擺放，行間層間必須留有一定的通風(fēng)空間，不可堆放成一大堆。是反爪!這簡直就是雪上加霜!另外，炭膜上一點(diǎn)保護(hù)劑都不凃，脫落的炭粉導(dǎo)致接觸不良，亮燈就不可避免了!曾經(jīng)修過一個(gè)炭膜被刮漏的，也就七萬公里，那主兒腳也欠!

軟故障

大家經(jīng)常被清洗節(jié)氣門所困擾，原因是大部分時(shí)間節(jié)氣門開度過低?？諝庖院芨叩乃俣?幾十～幾百米/秒)流過節(jié)氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對空氣流量產(chǎn)生的影響超過了節(jié)氣門的調(diào)節(jié)能力。

節(jié)氣門是什么?

      簡單地說節(jié)氣門是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉，位置在空氣濾清器和進(jìn)氣歧管中間(具體位置請看下方操作環(huán)節(jié)圖片)，是用來控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速、動力等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。

      ● 一般多久清洗一次?

      關(guān)于節(jié)氣門多久清洗一次，并沒有嚴(yán)格的限制，這與用車習(xí)慣和環(huán)境有很大關(guān)系，臟了就要洗。從現(xiàn)象上看，當(dāng)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等情況后，就應(yīng)當(dāng)考慮進(jìn)行清洗。

      通常情況下4S店會建議車主2萬公里左右進(jìn)行清洗，當(dāng)然不同車型情況不同，有些車節(jié)氣門容易臟，嚴(yán)重時(shí)七八千公里就需要清洗也不少見。