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說到假機油的危害，懂車的車友應當知道機油堪稱發(fā)動機的血液，可見其重要性。

如果你的愛車使用的是假機油，短時間可能沒有么感覺，但用上半年或者1年之后問題和故障就來了：如易氧化、變稠，形成積碳、油泥，造成機油泵濾網(wǎng)、發(fā)動機油道的堵塞，導致發(fā)動機干磨，出現(xiàn)磨缸、拉瓦、燒瓦等故障，提早磨損發(fā)動機，減少發(fā)動機使用壽命而且，低溫下不易點火，不能形成有效的油膜保護層，損壞發(fā)動機的活塞、軸承及其他部件。同時導致發(fā)動機無法正常散熱，導致發(fā)動機溫度異常升高，加劇橡膠及塑料件老化程度。

機油的質(zhì)量兩者之間也有明顯差異，假機油從顏色上來看會比較渾濁，不像真機油那么透亮，且手感粗糙。

關于發(fā)動機的噪音增大，除了是由于使用的機油質(zhì)量問題，還會有其他原因。當在冷車狀態(tài)時，品牌機油代理商，大部分的機油會回流到機油底殼中，這時發(fā)動機內(nèi)的部件便沒有機油保護。汽車在冷啟動時機油溫度還不夠，機油還無法供給到各部件發(fā)揮潤滑作用，因此發(fā)動機在預熱狀態(tài)時噪音會比較大，當汽車行駛一段路程后噪音降低，這種情況是屬于正常的。這也是為什么建議汽車在啟動后緩慢提速的原因。若熱車后噪音依然存在，那則需要去檢修了。

此外，還有可能是個人心理作用。聽覺敏感或聽力誤差這都是因人而異的，我們也并非汽修人員（即便是汽修人員，也無法單從聽覺來判斷故障），所以當發(fā)動機噪音異常時可以用的分貝測試。再通過經(jīng)驗對機油的標號粘度進行分析。通常如果使用的是 5W-20、5W-30級別的機油在市區(qū)駕駛噪音會比較大，如果是高速公路行駛則噪音會降低。而5W-40、5W-50級別的機油行駛噪音恰巧與上述兩個機油級別相反。所以在機油的選擇上，車主除了要考慮機油的粘度外，還應該考慮行駛路況。

     市場上的汽車潤滑油商品品種仍是許多的，車主們可以嘗試過許多牌子的商品。但異常是機油，不同類型之間仍是有很大區(qū)別的。不同品牌的光滑油的配方一定是不一樣。那麼爲何汽車潤滑油不能混用？下面小編復雜和大家說一下。

     各種汽車潤滑油，其基礎油除粘度等級不同外其他都是一樣的，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量。因而普通依據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤滑油品種和質(zhì)量等級。添加劑品種不同的潤滑油不能混合運用，不然就可以使油中的添加劑發(fā)作化學反響，危害潤滑油應有的作用，或許惹起機器損壞。跟著添加劑及其配方的不時改進，車用機油代理商，已研制消費了一些通用油。如，機和柴油機用的QE/CC、QF/CD等潤滑油。它們可在標明的等級范圍內(nèi)通用。因而，潤滑油能否混用，應依據(jù)說明書的要求，鷹潭機油代理商，片面對照油的稱號、品種、商標，合理選用運用等級和恰當?shù)纳虡恕?/p>

     同一品種型的機油商品，進口機油代理商，也會區(qū)別不同的粘度牌號。油油還明晰地記住之前有個親說：“我覺得40粘度的機油有點稠，30的機油有點稀，我預備把他們混在一重用，35的粘度應該剛剛好！”我只想說：“親，我知道你數(shù)學好，可是粘度沒有這麼算的”這個和防凍液的冰點成果是一個道理，高冰點與低冰點的防凍液混合，冰點以爲會失掉平均值。

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