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纜索護欄

作用原理纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一纜索護欄實測項目種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。配備有先進的生產設備、辦公設備，產品質量始終處于同行業領l先水平。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟

纜索護欄產品優缺點

相比于波形護欄等常規公路防撞護欄來講，纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優缺點

優點一：預防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故

優點二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞

優點三：對路面侵l占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設施

缺點一：視覺誘導性較差

缺點二：短距安裝成本較高

缺點三：施工較復雜，轉彎半徑小的路段不宜安裝

表面處理：熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理，具有耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。

端部立柱的混凝土基礎應符合設計圖規定的尺寸要求，水泥混凝土強度應達到規定要求。水泥混凝上表面不應出現蜂窩、露筋、麻面等明顯缺陷。裝配式構件的預埋數量和位置應與設計圖一致。

應檢查基礎混凝土周圍回填土的質量和夯實后的密實度。回填土經夯實后密實度應不低于鄰近路基的密實度。

纜索護欄是以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構。主要通過纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。降低車輛損傷程度和對司乘人員的傷害。

根據鋼索的根數可以分成三索纜索護欄、四索纜索護欄、五索纜索護欄、六索纜索護欄。

根據防護等級可以分為Z級纜索護欄（六索）、B級纜索護欄（五索）。

根據表面處理可以分為熱鍍鋅纜索護欄、浸塑纜索護欄兩大類。

舉例：六索纜索護欄，是常用的一種纜索護欄，采用6根具有較高強度和抗腐性能優良的3x7鍍鋅/右擰構造鋼索。鋼索固定方式有兩種：別針固定方式（方便安裝），U型卡固定方式。