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發布時間:2021-08-03 20:10  
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全焊接式結構
球閥閥體由 6 部分鍛造的殼體裝配后焊接而成,結構緊湊、整個球閥渾然一體.目前國內生產使用的大口徑球閥多為分體三片式構造,各部分之間采用螺栓連接。另外,閥體焊接結構內部曲線流暢.保持了與管道的潤滑連接無死角,介質流動性好。與三片式球閥相比,在強度相同的情況下全焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門重量可減輕四分之一,同時對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強;由于取消了閥體法蘭和螺栓,外形尺寸減小,同叫還消除了潛在的外漏通道。另外,閥體焊接結構內部曲線流暢.保持了與管道的潤滑連接無死角,介質流動性好。
焊接球閥報價框軸固定球設計
球閥根據球體形式可分為固定球和浮動球兩種。焊接又是該產品組裝后的最后一道工序,閥腔內有非金屬密封材料橡膠和聚四氟乙烯塑料,不能進行焊后熱處理。國內產品一般采用的浮動球結構,球體在介質的壓力作用下球體緊壓在出口端的密封面上,達到封閉目的,一旦閥體進出口壓力差較大時,因扭距很大往往打開很難。全焊接球閥采用了高強度的緞鋼閥桿,由外包 PTFE(聚四氟乙烯)的不銹鋼軸承做支撐轉動平滑精。由于樞軸支撐的閥桿可以吸收管線介質壓力產生的推力,并且可以減少閥球和閥座之間的摩擦,因此即使在全壓差下,操作凹門的扭矩仍然要求很低,球閥開關自如。
閥腔壓力的自動內部泄放及雙隔斷中腔放壓
焊接球閥報價雖采取上下游雙閥座隔斷密封,但長期運行的閥座不可避免出現磨損;當閥門處于關閉狀態時,上游閥座可能會出現一定的內漏,內漏的介質進入閥球中腔。需要進行流量調節時,可選用蝸輪蝸桿傳動的、氣動或電動的帶V形開口的調節球閥。特殊設計的下游閥座可有效避免閥球中腔超壓,一旦閥腔壓力超過下游壓力約 138KPa 時,會將下游閥座推離球體,使壓力泄放到下游管道中。球閥安裝了與中腔連通的放壓管,并將放壓管引出地面,無論閥門處于全開或全關位置,均可打開閥腔關斷閥,泄放中腔壓力.通過釋放中腔壓力也可檢測閥座密封性能。