無人機植保使用方法電話咨詢 千里眼航空

10年積累，成熟產品涌現

2009年無錫漢和推出國內架油動植保無人機，開啟了國內植保無人機元年。

目前，在電動多旋翼領域，市場上已形成了以大jiang和極飛為主的成熟產品。

大jiang是消費級無人機全球的羊，全球市場占有率70%，2015年正式進軍農業，并推出了MG-1機型，2016年推出了升級版本MG-1S；由于，飛行器插頭與電池插頭進行連接時會產生打火現象，長期打火后會造成插頭金屬氧化，金屬部分發黑，從而導致插頭端發熱量增加會影響飛行。極飛科技盈利模式是“技術 服務”，組建了1000多人的飛防大隊，推出了電動多旋翼P20，并在2017年下半年推出了P10簡易版無人機，價格只有2萬元，成為一款極具價格競爭力的入門級無人植保飛機。

什么是植保無人機電池的未來？

隨著植保無人機行業的發展，植保無人機的藥電配套技術已達成了共識：既一壺藥噴完，電池剛好用完。而植保飛機即使10L的小飛機起飛重量也會達到20KG左右，電池重量一般占到20％左右。

因此與傳統航模電池相反，能量密度并非植保電池應該追求的方向。

不由發問，植保無人機電池追求什么？

那么植保無人機鋰電池怎么做到更低的噴灑成本？

從零度的寒冬，飛到四十度的酷暑，幾次材料大變，幾十塊打樣實驗，幾百次滿載極限飛行，幾千次充放實驗，目的就是為了實現：

植保無人機和手動背負式噴霧器、電動噴霧器，以及品種眾多的地面行走植保機是互相替代產品，這些都屬于品類上的競爭性產品。植保無人機企業之間其實并不是主要“敵人”，所有植保無人機的真正敵人是地面植保機械。

植保無人機的確在一些性能和指標上比地面機械更有優勢，比如作業速度、效率和價格。 可以肯定地說，植保無人機將取代大量的地面機械，但不能完全取代地面機械。因為地面機械可以完成植保無人機的所有植保飛防作業需求，但是植保無人機作業場景和范圍有限。

黑暗森林法則同樣適用于商業領域。植保無人行業的硬件和服務的商業價值雙雙高于千億，但就像三體世界一樣，過早地暴露了商機，遭到了太多資本圍獵。

植保無人機應該是有史以來資本市場關注的農機產品了，其背后站著十幾家實力雄厚的上市公司和資本方，比如創新、隆鑫通用、新安股份、宗申股份、芭田股份、德奧通航、極飛科技等，植保無人機行業還造就了超過10家新三板上市公司，有些公司甚至具備轉入主板的實力，比如全豐航空、艾森博、易瓦特、眾和植保等。無人機正式納入國補試點9月18日農業、財政、民航局聯合發文，主要針對6省市開展農機補貼引導植保無人機規范應用試點工作，并選擇把浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省（市場）納入補貼試點范疇，試點省份安排總量不超過1000萬元的補貼資金。

被太多資本過早地追逐，在前期的確加快了行業的發展，但也過早透支了行業的價值，尤其是像無錫漢和、珠海羽人這些專業公司，遭受了、極飛等公司黑暗森林的打擊。