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汽車大梁墊硫化接頭撕裂的原因分析

　汽車大梁墊熱硫化接頭過(guò)程中常出現(xiàn)硫化面有氣泡、局部粘接不好、跑膠、接口不順直、接口裂縫等問(wèn)題,從而降低了大梁墊的使用壽命,浪費(fèi)了人力物力,那么汽車大梁墊硫化接頭撕裂的原因：

　　1、改向滾筒直徑小，汽車大梁墊的承受的彎曲應(yīng)力大。

　　2、大梁墊硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。

　　3、對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。

　　4、輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。

　　汽車大梁墊接頭的硫化質(zhì)量好壞與否,直接影響到膠帶的正常運(yùn)行和使用壽命,是保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此如果大梁墊硫化接頭發(fā)生撕裂時(shí)，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際中的損壞情況來(lái)及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)，以免耽誤使用。

尼龍輸送帶的脫層現(xiàn)象原因

尼龍輸送帶一般是用于煤炭山潮濕陰暗惡劣環(huán)境中，有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)邊膠脫落脫層的現(xiàn)象。那么出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)該怎么處理呢？下面就給大家介紹一下尼龍輸送帶出現(xiàn)脫層現(xiàn)象的原因：

　　1、由于上下頂層與邊膠接觸有弧度，易形成空邊導(dǎo)致邊膠裂口，導(dǎo)致脫層。

　　2、由于尼龍輸送帶帶芯中間芯層在一平面上，邊膠與尼龍輸送帶帶芯附著力小，邊膠易脫落導(dǎo)致脫層

　　3、由于尼龍輸送帶起始層與結(jié)束層壓邊膠寬度太大 (20 毫米 ) ，易帶側(cè)露布導(dǎo)致脫層。

　　4、由于邊膠規(guī)格單一，對(duì)不同厚度尼龍輸送帶需人抻拽，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大且質(zhì)量不穩(wěn)定易導(dǎo)致帶胚寬度不均。

輸送帶膠帶減少磨損的方法

在機(jī)器的運(yùn)作過(guò)程中，可以說(shuō)輸送帶每天的工作量都非常大，有的時(shí)候在工作過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)膠帶的磨損現(xiàn)象。這些情況一般是沒(méi)有辦法避免的，但是我們可以盡可能的減少這種情況的發(fā)生，下面就給大家介紹一下輸送帶膠帶減少磨損的方法：

　　1、給料口應(yīng)避開(kāi)滾筒或托輥的正上方；

　　2、為減輕物料對(duì)膠帶的沖擊與磨損，給料方向應(yīng)順膠帶的運(yùn)行方向；

　　3、物料下落到膠帶上的落差應(yīng)盡量減小；

　　4、膠帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采取緩沖措施。為防止刮破膠帶，擋料裝置刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸部分應(yīng)采用硬度適宜的橡膠板，不要采用夾有布層的膠帶頭；

　　5、每天檢查托輥滾筒，發(fā)現(xiàn)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的及時(shí)更換，再有檢查托輥滾筒上面是否有附著物，及時(shí)清理。