萊蕪比澤爾壓縮機(jī)csh維修承諾守信 青島路海制冷設(shè)備

二、按負(fù)擔(dān)室內(nèi)熱濕負(fù)荷所用的工作介質(zhì)分類

螺桿式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖 螺桿式制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)立體圖

1.吸汽端座 2.機(jī)體 3.螺桿 4.排氣端座 5.能量調(diào)節(jié)閥

螺桿式制冷壓縮機(jī)主要由機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、軸承、軸封、平衡活塞及能量調(diào)節(jié)裝置等組成。

機(jī)殼:-般為剖分式，由機(jī)體、吸氣端座及排氣端座等三部分用螺栓連接組成。機(jī)體內(nèi)腔橫斷面為雙圓相交的橫8字形，與置于其內(nèi)的兩個嚙合轉(zhuǎn)子的外圓柱面相適合。

轉(zhuǎn)子為一對互相嚙合的螺桿，其上具有特殊的螺旋齒形。其中凸齒形的稱為陽螺桿(或稱陽轉(zhuǎn)子)，凹齒形的稱為陰螺桿(或稱陰轉(zhuǎn)子)。離心式壓縮機(jī)ceifugalcompressor葉輪對氣體作功使氣體的壓力和速度升高，完成氣體的運輸，氣體沿徑向流過葉輪的壓縮機(jī)。陽螺桿與陰螺桿的齒數(shù)比，一般為4:6(大流量的壓縮機(jī)齒數(shù)比可為3:4，當(dāng)壓縮比高達(dá)20時，齒數(shù)比可采用6:8)。多數(shù)情況下，陽螺桿與電動機(jī)直接連接，稱為主動轉(zhuǎn)子，陰螺桿為從動轉(zhuǎn)子，故陽螺桿多為四頭右旋，陰螺桿多為六頭左旋。為了使螺桿式制冷壓縮機(jī)系列化，零件標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，我國有關(guān)部門規(guī)定，螺桿的公稱直徑為63、80、100、125、160、200和315mm7種，其長徑比分為λ=1.0和λ=1.5兩種。

軸承與輻封:螺桿式制冷壓縮機(jī)的陰、陽螺桿均由滑動軸承(主軸承)和向心推力球軸承支承。主軸承用柱銷正確安裝固

青島路海制冷 常年維修約克 開利 特靈 麥克維爾 及漢鐘復(fù)盛比澤爾萊富康壓縮機(jī) 如有需要可隨時電話聯(lián)系

以下的均是個可設(shè)的時間參數(shù)：

      (1)、星三角開機(jī)

按[開機(jī)]鍵à開冷凍水泵à[]à開冷卻泵(冷凝風(fēng)機(jī))à[]à開25%閥à[]à開壓縮機(jī)主接觸器、開壓縮機(jī)星形接觸器à[]à關(guān)壓機(jī)星接觸器、開角接觸器àà關(guān)25%閥、開50%閥à[]à開75%閥、關(guān)50%閥à[]à關(guān)75%。

      (2)、分繞組開機(jī)

按[開機(jī)]鍵à開冷凍水泵à[]à開冷卻泵(冷凝風(fēng)機(jī))à]à開25%閥à[]à開壓縮機(jī)繞組一接觸器à[]à開壓縮機(jī)繞組二接觸器à[]à關(guān)25%閥、開50%閥à[]à開75%閥、關(guān)50%]à關(guān)75%。

中央空調(diào)工作原理之制熱原理：壓縮機(jī)吸入低壓氣體經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮變成高溫高壓氣體，高溫氣體通過換熱器把水溫提高，同時高溫氣體會冷凝變成液體，然后這樣循環(huán)往復(fù)，空調(diào)里面的循環(huán)水就會變成熱水，經(jīng)水管傳送到采暖的房間。

人工清洗

人工清洗是指冷卻塔、膨脹水箱等表面浮塵、油污和其它雜物的人工清除、沖刷和漂洗。所用藥劑為中性專用除油活化劑或“全能水”等。使用工具為軟刷、水刷或塑料刷、麻布、高壓清洗泵。清洗步驟是：①人工涂布藥劑；②人工擦洗、刷洗；③高壓泵漂洗。

 

離心機(jī)壓縮機(jī)換油保養(yǎng)

離心式壓縮機(jī)用于壓縮氣體的主要部件是高速旋轉(zhuǎn)的葉輪和通流面積逐漸增加的擴(kuò)壓器。簡而言之，離心式壓縮機(jī)的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴(kuò)壓器的流道內(nèi)，利用離心升壓作用和降速擴(kuò)壓作用，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能的。(2)、分繞組開機(jī)按[開機(jī)]鍵à開冷凍水泵à[]à開冷卻泵(冷凝風(fēng)機(jī))à]à開25%閥à[]à開壓縮機(jī)繞組一接觸器à[]à開壓縮機(jī)繞組二接觸器à[]à關(guān)25%閥、開50%閥à[]à開75%閥、關(guān)50%]à關(guān)75%。更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機(jī)的葉輪時，高速運轉(zhuǎn)的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機(jī)通過葉輪首先將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的靜壓能和動能。此后，氣體在流經(jīng)擴(kuò)壓器的通道時，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，后面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，也就是進(jìn)一步起到增壓的作用。顯然，葉輪對氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時間內(nèi)對單位質(zhì)量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關(guān)的，圓周速度越大，葉輪對氣體所作的功就越大。