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為何新加坡討yan中國

也說不上tao厭。在我所接觸的新加坡民眾中，主流媒體占主導地位，他們不了解中國，也不了解中國，但也無怨無悔。另有其人憎恨中國。這其中肯定有些歷史淵源。

，新加坡華人的祖先都是顛沛流離地來到新加坡定居，他們主要來自客家，廣東，海南，福建。他們離開大陸的時間甚至可以追溯到明、清時期。對大陸來說，他們的心情是非常復雜的。時光改變一切。華人在新加坡已成為具有獨立文化特征的群體。它們已經與中國大陸的中國人不同了。對于這個問題，作為大陸的華裔，我們必須理解。所有的人都認同我們，但所有的人都不一定要認同我們，也不一定要認同我們。

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新加坡華裔在國家獨立和經濟發展過程中是否曾得到中國的幫助？不核實信息，也沒有發言權。在與馬來西亞，臺灣和香港的競爭中，新加坡得到了發展。如今有更多的競爭對手來自大陸的城市，如上海，深圳，廣州。新加坡沒有什么可依賴的資源。經濟依靠的是它的航運和，金融路線；政治和軍事依靠的是美國。你可以在李光耀百度百科上查一查他歷年的政治主張。

克拉地峽運河工程，迫使新加坡投降。你可以去百度一下這個計劃，為什么停了那么久。對于新加坡的心情，我們只能再次表示理解。

短途新加坡需注意事項

注：1.新加坡專線運費不包括貨物到達目的地海關時可能產生的關稅、海關罰款、倉儲費等費用，由于貨物原因，無法完成目的地海關清關手續，或者由于收件人不配合清關，導致貨物被退回發件地(目前無法銷毀)，由此產生的一切費用如收件人拒絕支付，將由發件人承擔。

2.本地派送注意事項：新加坡專線運輸請盡量提供公司地址，有助改善本地派送海關清關手續，或者由于收的時效。

3.新加坡專線上的電池產品。

4.新加坡專線可發多件，按每件包裹實際重量累加，總重量限制為7。

5.新加坡海關一般對進口包裹進行抽查，如果抽查的是屬于限制物品可能征收關稅，一般是每件60新幣，可以是銷毀稅，也可以是不支付，但會有銷毀費，具體數額以承運商加坡海關限制物品清單網站：

6.新加坡專線海關一般對進口包裹進行抽查，如果抽查的不接受品，如發現，承運人將不予退還運費和貨物。

7.補償標準：

償標準：條新加坡專線是運送貨物到新加坡當地的快遞公司處理網上業務，為確保安全和對客戶及時處理，臺快收貨并開單收運費后，上網前丟失快件，將按申報價值 運費賠償

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保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，可辦理貨物運輸險的投保手續。保險費通常按上 CIF價加成投保(按買方和賣方約定的加成數投保，如果沒有約定，一般加10%)。

貨物集中港區：船舶到港裝貨計劃確定后，根據港區進貨通知，由發貨人辦理集運手續，及時將出口貨物運至港區集中，等待裝船，做到批次清，件數清，標志清。特別要注意與港口、船運公司及相關運輸公司、鐵路等單位保持密切聯系，確保進料及時，防止工作脫節而影響裝運進度。

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報關工作：在貨物到達集散地后，將準備好的出口貨物報關單和裝貨單，，裝箱單，商檢證書，外銷合同，外匯核銷單和其他相關單證，向海關申報出口，并經關員查驗合格放行。

裝船工作：在裝船之前，理貨員會代表船方，將海關放行的裝船單據和收貨單收集起來，整理好，按照積載圖和艙單，分批裝船。托運人委托的貨運代理人在裝船過程中，應到現場監裝，隨時掌握裝船進度，處理暫時出現的問題。發貨后，理貨組長應與船方大副共同簽署收貨單，交給發貨人。理貨人員如果發現貨物有缺陷或包裝不良，應在收貨單上簽字，并由大副簽字確認，確認責任由船方承擔。但是，作為發貨人，應盡量避免在收貨單上注明清潔提單。