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港口物流呈現五大發展趨勢

港口既是國家對外開放的窗口，又是對外貿易進出口的通道。近幾年，我國對外貿易持續快速增長，已連續4年保持20%以上的增長。2005年，我國外貿進出口總額達到1.4萬億美元，比上年增長23.2%。隨著對外貿易總量的增加，促進了我國口岸物流的快速發展，已經成為我國物流的重要組成部分。港口物流將在未來得到快速發展，并呈現出五大發展趨勢。

首先，口岸物流規模將不斷擴大。按照十一五規劃綱要的要求，

我國2010年 GDP達到26.1萬億元，進出口貿易總額達2.3萬億美元，分別比2005年增長43.4%和61.9%。出口導向型經濟的持續發展，必將促進口岸物流整體規模的擴大，尤其是作為進出口貿易樞紐的沿海大港口，對區域經濟的帶動作用日益明顯，開始成為區域經濟發展的“引擎”。

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其次，口岸物流服務范圍進一步擴大。伴隨著經濟的快速發展和大規模交通基礎設施的建設，現代、大型、綜合性港口和機場綜合，已成為當今綜合運輸網絡不可缺少的重要組成部分，也成為現代物流發展的重要資源。在港口設施、集疏運系統建設方面積極配合，必將創造一個更的物流服務環境，通過生產成本、流通成本的不斷降低和信息服務的，使受口岸影響的產業布局得到擴展，從而擴大了口岸服務和影響范圍?，F代物流理念的廣泛運用，如“零庫存”、“即時生產”、“供應商管理庫存”等，都對口岸物流和海關通關管理提出了新的要求。

物流行業的售后服務方式

方法：策劃好營銷服務體系

首先要建立庫。顧客資料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想是做到對顧客的了解，不定期進行意見反饋、征求意見，從而針對每一位顧客，提供個性化的服務。要準確規劃設計統一的管理中心，實現資源共享。

第二，盡可能提供的營銷后服務，增強客戶對公司的依賴，即設置高的轉換壁壘，讓顧客難以離開。主要包括：提供客戶月度統計分析表，供客戶參考。要素包括：月發貨量、派車、到車率、單證流轉準確率、有無貨損貨差等；

有針對性地提供服務。首先，在決定提供哪一項服務之前，首先要確定顧客看重的服務及其相對重要性，然后按照“二八”原則，為重點客戶和客戶量身訂做服務項目，避免在低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度沒有提高。

充分利用現有，創造一切機會，密切與客戶聯系，并注意簡化客戶聯系流程，便利客戶投訴和建議。在顧客需要幫助的時候，能夠迅速獲得幫助。所以，要鼓勵客戶主動與物流公司交流，簡化聯系程序。從實際出發，以客戶為中心整合企業內部資源，重組業務流程，擴大客戶與公司的接觸。比如：開通服務熱線，免費撥打電話；建立客戶關系小組(CRG)，以滿足特定客戶(例如大客戶)的具體需求；以及針對具體客戶問題，找出問題根源，避免和消除類似 QC小組的問題，或建立客戶服務部門?？头繎蔀榭蛻艉凸局g溝通的橋梁，加強信息收集、處理、反饋的效率，同時還應作為公司客戶的服務代理人，負責各相關部門的統籌協調工作。

公司關注核心技術的趨勢使其從生產企業中分離出來，這給物流企業提供了一個很好的機會；物流企業也必須按照同樣的原則，精心發展業務，提高服務水平，確實保證了委托方的利益，樹立了企業的信譽。

目前，世界五企業已有400多家進入中國市場，將來一定會有更多的跨國公司、大企業進入中國的制造業和流通業。入世后，由于與世界經濟接軌，中國經濟現代化的步伐將加快，對物流業的發展將起到巨大的推動作用，許多跨國物流公司已經在中國設立辦事處或成立合資企業。它不僅對中國物流企業的發展構成了威脅，而且將加快中國區域物流網絡的化進程。

在電子商務時代，物流活動的主要特征之一是網絡化。當前，可利用的信息資源和網絡技術的普及為物流網絡化提供了良好的技術支撐，物流網絡化必將得到快速發展。

物流業是指通過運輸、保管、配送等手段，為滿足顧客需求，以低的成本，實現原材料、半成品、成品及相關信息從商品的產地到商品消費地的規劃、實施和管理全過程。

物流業組成：貨物的運輸、儲藏、包裝、搬運裝卸、流通加工及相關物流信息等環節。

后勤活動的具體內容包括：用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、庫存控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布置和選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。