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     在具有滾動(dòng)接觸（可忽略的相對(duì)滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的應(yīng)用中，即使具有較大的局部壓力點(diǎn)，也可能會(huì)影響金屬表面間的油膜厚度。其實(shí)這些壓力點(diǎn)也起著重要作用。通常來(lái)講，機(jī)油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的低溫度低6℃左右，在選用時(shí)還要結(jié)合油品的低溫粘度及粘溫特性全偭考慮。基礎(chǔ)油的壓力和粘度關(guān)系允許油品粘度因較高的壓力而暫時(shí)性增加，這稱為彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑，盡管油膜會(huì)很薄，但依然能產(chǎn)生一個(gè)完整的油膜分離。

　　在實(shí)踐當(dāng)中，機(jī)器表面理想的狀態(tài)就是能實(shí)現(xiàn)完全分離，薄膜厚度就是為減少摩擦和磨損提供好的保護(hù)。但是如果不具有滿足這些油膜厚度的條件，例如當(dāng)相對(duì)流速不足、粘度不足或負(fù)載過(guò)大時(shí)，會(huì)發(fā)生什么情況呢？其實(shí)大多數(shù)機(jī)器的設(shè)計(jì)和操作參數(shù)都允許速度不足的情況存在，比如在啟動(dòng)、停止或方向運(yùn)動(dòng)變化時(shí)。當(dāng)溫度過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致粘度降低，過(guò)度污染同樣會(huì)使得油膜間隙中的磨粒接觸。低溫情況下，蓄電池的儲(chǔ)電能力下降，電量的消耗速度也比高溫時(shí)高出不少，這些在手機(jī)上也得到了不少人的驗(yàn)證。

潤(rùn)滑油添加劑/車(chē)用潤(rùn)滑油代理/汽車(chē)機(jī)油代理

　 1、摩擦改進(jìn)劑

　　極性化合物如添加到基礎(chǔ)油中的脂肪酸，通過(guò)形成皂膜，在低滑動(dòng)速度下減少摩擦。它們通常用于對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有要求的部件，以減少低速時(shí)的摩擦和粘滑，如在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器中使用。它們有抗磨添加劑的作用，但在輕負(fù)荷時(shí)比抗磨劑更有效，并且不要求高溫條件。機(jī)油壓力低/潤(rùn)滑油代理/潤(rùn)滑油代理加盟機(jī)油散熱器漏油外漏會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)表面，壓力下降。然而，當(dāng)金屬表面對(duì)脂肪酸反應(yīng)更強(qiáng)生成金屬皂時(shí)，分解溫度會(huì)更高。

　2、抗磨添加劑

　　這些極性化合物通常是以硫或磷為主，如二烷及二硫帶磷酸鋅（ZDDP）類型的添加劑，它們被研制成只在邊界條件下與金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。抗磨添加劑在更高的溫度下卻更有效，高溫下它們會(huì)變得更活躍并產(chǎn)生阻隔膜。但是如果不具有滿足這些油膜厚度的條件，例如當(dāng)相對(duì)流速不足、粘度不足或負(fù)載過(guò)大時(shí)，會(huì)發(fā)生什么情況呢。ZDDP添加劑已被廣泛用于磨損保護(hù)，也可作為油中的抗養(yǎng)化劑。

全合成機(jī)油/全合成潤(rùn)滑油/車(chē)用機(jī)油排名

     第四點(diǎn)，全合成機(jī)油，不是所有的車(chē)都能用。因?yàn)槿铣蓹C(jī)油，它的粘度比較低，也就是我們常?？吹降乃容^稀。

     經(jīng)常看到網(wǎng)上有人說(shuō)網(wǎng)購(gòu)的全合成機(jī)油這個(gè)不好，那個(gè)不好，但是，看到他們的車(chē)況，你就明白了，一般的話有問(wèn)題的，都是那種開(kāi)了好多年的老舊車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的間隙比較大，像這種車(chē)輛就只能用粘度比較高的礦物油，而不能用全合成機(jī)油，如果用的全合成機(jī)油就會(huì)造成氣缸密封不嚴(yán)，從而造成潤(rùn)滑性不好，輕一點(diǎn)的就會(huì)造成油耗明顯增加，重一點(diǎn)的會(huì)造成拉缸，所以說(shuō)老舊車(chē)輛在使用全合成機(jī)油的時(shí)候一定要先試一下，半合成的機(jī)油是不適合，然后再添加全合成機(jī)油，如果半合成機(jī)油都不適合的話，那么說(shuō)全合成機(jī)油肯定不能用。汽缸、主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，潤(rùn)滑油有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，防止零件過(guò)快的磨損。