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中國(guó)鈉電池即將發(fā)布,會(huì)比鋰電池更好用嗎?能否解決電動(dòng)車難題?

鈉離子電池在業(yè)界其實(shí)不算特別新鮮，早在上世紀(jì)80年代就有眾多科研機(jī)構(gòu)開始了對(duì)鈉離子電池的研究工作。鈉作為活潑金屬，遇水很容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱，甚至導(dǎo)致氫氣發(fā)生。所以地球上大部分鈉很難單獨(dú)存在，都是以化合物的形式存在在地球。常見的就是我們吃的。

中國(guó)鈉電池即將發(fā)布，會(huì)比鋰電池更好用嗎？能否解決電動(dòng)車難題？

鈉這個(gè)活潑的性質(zhì)，當(dāng)電池材料是非常理想的。而電池的本質(zhì)就是一套儲(chǔ)能系統(tǒng)，世界絕大多數(shù)電池的原理都差不多，利用的都是物質(zhì)的氧化還原反應(yīng)。鈉離子電池原理和鋰離子電池差不太多，在鈉離子電池的正負(fù)極都有鈉離子，在充電和放電時(shí)，帶正電的鈉離子會(huì)來(lái)回跑，形成電位差。

壽命終止的電動(dòng)車電池,各種性能大幅度下降,性能極不穩(wěn)定

壽命終止的電動(dòng)車電池，各種性能大幅度下降，性能極不穩(wěn)定，有可能引起諸如充電發(fā)熱變形的不良后果，產(chǎn)生短路、斷路，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。因此電動(dòng)車電池達(dá)到壽命終止時(shí)應(yīng)及時(shí)更換新的電動(dòng)車電池。

電動(dòng)車電池實(shí)際放電容量低于額定容量的60%左右，經(jīng)維護(hù)無(wú)法明顯上升者，可以確定報(bào)廢。這是由于電動(dòng)車電池使用過(guò)程中，容量衰減到60%左右后性能會(huì)大幅衰減，各部件都基本達(dá)到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢(shì)，很快就會(huì)失去充放電能力。

石墨烯材質(zhì)是比黃金還要貴,采用這種材質(zhì)的電池通常都是超電

比如石墨烯電池，很多人不太了解，石墨烯材質(zhì)是比黃金還要貴，采用這種材質(zhì)的電池通常都是超電動(dòng)車，而其他電池要不也是太貴，要不就是安全性不過(guò)關(guān)，而鉛酸電池是1859年被研發(fā)制造，擁有百年以上的歷史，而鋰電池在1970年被制成，如今也有半個(gè)世紀(jì)的歷史，兩者在技術(shù)上都十分成熟，而且價(jià)格也比較親民，所以，這兩種電池是電動(dòng)車的主流。