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乘龍H5整車輕量化續航、零配件使用都不錯

在輕量化設計方面，實拍車通過采用前輪鋁合金輪輞、后輪輕量化輪輞和鋁合金儲氣罐、油箱等一系列輕量化零部件，再加上整車科學的輕量化設計，對整車自重進行了非?？茖W有效的降重。

乘龍H5實拍車搭載了一個容積為350升的鋁合金油箱，根據該級別車型常見油耗計算，該油箱可為車輛提供超過1400公里的續航里程，更直白一點說就是從北京到上海全程不用進出加油站。

該級別車型更多的是主打經濟實用，所以車輛采用了來自品牌瑞麗的空氣處理單元，并且各管線閥門也都是采用的。

乘龍配備1米雙人床

中控臺位置的貫穿式飾板顏色發生了改變，同時多媒體大屏周圍新增了亮黑色飾板，使得內飾整體看起來更加了。我們再來看中控臺配置方面，除了剛才的多功能方向盤之外，還有多媒體大屏、自動空調和EBP節能開關。

準平地板駕駛室一直都是乘龍H5車型在中卡領域大賣的一大優勢，這在實拍車上自然是得到了保留。同時在靠副駕駛位置一側的中控臺中間，新增了一條儲物格，儲物格雖然不大，但是放置筆和一些零碎物品還是可以的。

車配備了上下雙臥鋪休息區，在上臥鋪尺寸方面于現款保持一致，而在下臥鋪則是采用了1米的折疊式雙人床設計，這款1米的大臥鋪我想眾位卡友都不陌生，不僅休息空間加大，躺臥更舒服外，對于夫妻檔跑車的卡友來說更是十分貼心。

乘龍優化升級

煥新后的乘龍品牌，從產品技術、服務體驗、渠道觸點上進行了優化升級。以客戶為中心，乘龍持續整合行業上下游資源，圍繞購車、用車、管車、換車全生命周期為客戶提供增值服務，降低綜合運營成本，構建卡友TCO價值生態圈，為客戶及物流行業運營價值，助推物流行業降本增效。

在產品技術上持續強化“五化”技術應用，尤其是在智能網聯方面，乘龍加速推進陣列行駛、港口園區、高速公路區無人駕駛的商業化落地，同時聯合國際國內企業打造技術聯盟，構建技術生態圈。此外，2021年，乘龍將依托追求行業TCO的H7 3.0、行業輕的新H5、行業價值M3B等明星車型，聚焦用戶使用場景，布局智能駕駛 車聯網等智慧物流，進一步助推中國智慧物流發展。

乘龍H7智能牽引車產品定位

乘龍H7智能牽引車的動力鏈搭載了來自東風康明斯的Z14NS6B600 600馬力國六發動機，傳動系統匹配了采埃孚12擋AMT變速箱并且配備了采埃孚的液力緩速器，后橋搭載了速比為2.643的新440后橋。

大馬力發動機加AMT變速箱加小速比后橋的動力鏈搭配，我們可以將這款乘龍H7智能牽引車視為目前乘龍H7陸航版車型的未來升級車型，主要應對的細分市場是未來五年至十年的長途干線、高速標載物流領域。