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              發(fā)布時(shí)間:2021-07-26 18:28  

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              視頻作者:天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司







              據(jù)估算,我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸,并呈快速增長趨勢,對環(huán)境造成的影響不容忽視。加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作,支撐妥善處理快遞包裝污染問題,已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。

              緊扣快遞包裝治理“綠色化、減量化、可循環(huán)”的要求,提出了未來三年我國快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體目標(biāo),列出了標(biāo)準(zhǔn)體系優(yōu)化、重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督、標(biāo)準(zhǔn)國際化等4個(gè)方面8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。將加速快遞包裝新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品相關(guān)成果轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn),不斷完善標(biāo)準(zhǔn)與法律政策協(xié)調(diào)配套的快遞綠色包裝治理體系。據(jù)估算,我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸,并呈快速增長趨勢,對環(huán)境造成的影響不容忽視。

              持續(xù)研制發(fā)布一批以綠色理念為的重要標(biāo)準(zhǔn),不斷完善覆蓋設(shè)計(jì)、材料、生產(chǎn)、使用、評價(jià)、回收利用、處置等全生命周期的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系,以標(biāo)準(zhǔn)助力快遞包裝“綠色革命”。





              【發(fā)貨人/貨主需提供】

              發(fā)貨人/貨主需提供

                1、貨物資料:品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱、電話、地址、出貨時(shí)間,發(fā)貨人名稱、電話、地址。

                2、報(bào)關(guān)資料:

                A:清單、合同、、手冊、核銷單等;

                B: 填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要,交由委托的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理;

                C:確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額;

                D:將上述文件或其他必備文件交由委托的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

                3、 尋找貨運(yùn)代理:發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理公司,可以綜合考慮運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等多個(gè)方面代理。

                4、詢價(jià):向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商,根據(jù)不同運(yùn)價(jià)等級,貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同,一般來說重量級別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。


              商業(yè),裝箱單,商檢證,出口貨物報(bào)關(guān)單一次提交給海關(guān)

              海關(guān)

                1、審單:

                商業(yè),裝箱單,商檢證,出口貨物報(bào)關(guān)單一次提交給海關(guān),海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。

                2、查驗(yàn):抽查或者由貨運(yùn)代理自查,但是。

                3、征稅:海關(guān)根據(jù)貨物的類別,按照國家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單(以便貨物出口后,貨主退稅用)。

                4、放行:以上手續(xù)完備后,海關(guān)將對貨物進(jìn)行放行,在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章,交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。


              ?航空貨運(yùn)

              航空貨運(yùn)

              航空貨運(yùn)之所以超過客運(yùn)增長的幅度增長,部分原因在于:零部件供給的化、各產(chǎn)業(yè)部分努力壓縮庫存時(shí)間、由于產(chǎn)品更新?lián)Q代快而貨架壽命大大縮短等。此外,通過對可靠快捷的門對門交付,特別是對快遞包裹市場加大投進(jìn),航空貨運(yùn)業(yè)本身也刺激貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量迅速增加。航空貨運(yùn)本錢下降,國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,跨境鐵路 國際物流,使大多貨主的愛好從陸運(yùn)和海運(yùn)而轉(zhuǎn)向空中運(yùn)輸。因此,降低運(yùn)輸費(fèi)用是提高物流系統(tǒng)效益、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)的主要途徑之一。