湖北挖機(jī)齒輪件價(jià)格電話,恒泰業(yè)挖機(jī)

DENSO 三菱（S4F）卡特叉車 1855 50S5 DNOPD21

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現(xiàn)以工程建設(shè)中使用較多的國產(chǎn)YW-100B型液壓挖掘機(jī)為例，分析其液壓系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象、原因及排除方法。

1）行走馬達(dá)兩個(gè)主油管爆裂。液壓挖掘機(jī)行走馬達(dá)兩個(gè)主油管（A、B）經(jīng)常爆裂的主要原因是，變速之后雙速閥的閥芯未能及時(shí)回位，致使進(jìn)油口和回油口不能聯(lián)能，引起油液壓力瞬時(shí)過高。此時(shí)應(yīng)：

（1）適當(dāng)增大雙速閥彈簧的彈力。在操縱壓力解除后，閥芯在彈簧彈力的作用下能順利復(fù)位。但應(yīng)注意，增大彈簧的彈力不能簡單的用增長率加墊片的方法，必須以彈簧的彈力進(jìn)行檢測(cè)。

（2）研磨雙速閥，去除毛刺，使閥芯在閥體內(nèi)活動(dòng)自如，無卡滯現(xiàn)象。

（3）操作要規(guī)范。例如，挖掘機(jī)行走過程中換檔的正確操作是：無論變換任何速度，必須先讓挖掘機(jī)停車，然后換檔再行走。

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電器件，包括：喇叭總成 |控制器| 開關(guān) |磁力開關(guān)| 液壓泵壓力開關(guān) | 機(jī)油壓力開關(guān) | 熄火開關(guān) | 點(diǎn)火開關(guān) | 感應(yīng)器 | 水溫感應(yīng)器 |機(jī)油感應(yīng)器|柴油感應(yīng)器| 自動(dòng)油門馬達(dá)感應(yīng)器 |傳感器|單腳傳感器| 角度傳感器 |轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)感器|壓力傳感器

氣門的動(dòng)作的時(shí)刻和狀態(tài)必須是和活塞運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和時(shí)刻是一致的，而曲軸與凸輪軸并不是在一個(gè)軸線上，他們之間必須得有傳動(dòng)系統(tǒng)來連接，這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是由兩個(gè)齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成的，那么這兩個(gè)齒輪就叫做正時(shí)齒輪，這兩個(gè)齒輪上面有標(biāo)記，按標(biāo)記對(duì)好后裝上鏈條或者是皮帶之后就能保證氣門動(dòng)作的時(shí)刻和動(dòng)作是準(zhǔn)確的