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              發布時間:2021-10-03 14:04  

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              高精度冷拔管的特點

                    精密冷拔管是冷拔管中的一種,與普通產品相比,具有很高的精度。而我們要了解的就是關于精密冷拔管的主要特點和用途,以下就是詳細的介紹:

                    精密冷拔管是通過特殊工藝,也就是冷拔處理后的一種高精密的鋼管材料,所以使得產品具有很多優點,包括管材內外壁沒有氧化層、承受高壓沒有泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等。


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              絎磨管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有

              助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面

              形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了絎磨管內壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質。

              滾壓加工是一種無切屑加工,在常溫下利用金屬的塑性變形,使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的,是磨削無法做到的。

              無論用何種加工方法加工,在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕,出現交錯起伏的峰谷現象,

              滾壓加工原理:它是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點,利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力,

              使工件表層金屬產生塑性流動,填入到原始殘留的低凹波谷中,而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細,形成

              致密的纖維狀,并形成殘余應力層,硬度和強度提高,從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。



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                                             大口徑油缸管鏜滾復合加工技術

                                           大口徑油缸管鏜滾復合加工技術 鏜

              滾復合加工技術對液壓油缸管傳統加工工藝路線長、珩磨成本高、率低、污染嚴重等問題,選擇了一系列滾壓參數,并將鏜削與滾壓部分成功地結合在一起,從而

              保證了大口徑油缸管的使用性能和使用壽命。通過對液壓抽油機油缸鏜滾復合加工方法的研究,闡述了液壓抽油機油缸管表面加工工具的加工原理,介紹了工藝參數

              選擇、滾壓力的計算、結構設計等內容。珩磨分粗珩、精珩兩種。


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              探討以是否超過極限誤差來判斷被測件的合格與否有一定的局限.按千分表的示值誤差直接用于測量,并且用被測得極限誤差來判斷,就可能出現誤判.就此進行分

              析并提出了改進方法. 珩磨分粗珩、精珩兩種。兩種方法相同,只是所用油石的粒度不同。粗珩時,油石的粒度為80,精珩油石的粒度則為160?200。精

              珩后,再用0號砂布包在珩磨頭表面對孔進行拋光。有條件時珩磨可 在專用的珩磨機上進行,無條件時也可在車床上珩磨。液壓缸缸體內表面損

              壞較輕的也可采用手動珩磨法或者在立式鉆床上進行珩磨。珩磨時,

              缸體轉速為200mm左右,珩磨頭往復移動速度為10?12mm.磨出的花紋呈45。角交叉狀為好,珩磨余量為0.1?0.15mm。珩磨

              鑄鐵缸體時,采用煤油或柴油潤滑。珩磨鋼制缸體時,冷卻潤滑采用混合液〈煤油占80%,豬油占18%,硫黃占2%〕,若鋼件硬度較

              高,可再加入10%左右的油酸。修復后的缸體,兩端面對軸線的垂

              8度誤差為0.04mm,缸體內孔的圓度和圓柱度誤差不得超過內孔直徑公差的一半,液壓缸缸體內孔的表面粗糙度應為尺Ra0.2-0.4μm。


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