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發(fā)布時間：2020-12-29 14:17
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秋冬季節(jié)對于卡友來說是危機(jī)四伏，伴隨著“西北風(fēng)”的號角，路上“暗冰”伺機(jī)埋伏，“團(tuán)霧”時不時搞個突然，這場暗藏殺機(jī)“自衛(wèi)戰(zhàn)”，卡友們該如何行動呢？團(tuán)霧出動，這場卡友應(yīng)該如何出手？
團(tuán)霧出沒防不勝防，戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表
團(tuán)霧是秋冬自衛(wèi)戰(zhàn)中的，它戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表。尤其在早晚高峰時段，霧氣濃、能見度差，車輛云集，一旦前車急停，后車追尾事故在所難免，如果再碰上大貨車出擊，殺傷力難以想象，很可能一下吞噬的就是好幾十條人命！
近幾年這樣觸目驚心的事故時有發(fā)生。15年山西大運(yùn)高速47輛車因團(tuán)霧發(fā)生特大交通事故，造成3死7傷。17年滁新高速30余輛車因團(tuán)霧連續(xù)相撞，造成18人。前2天北京五環(huán)，2輛大貨因為霧氣太濃、能見度太，發(fā)生追尾事故，1死1傷。
而大廣高速9死9傷的大型事故也是由團(tuán)霧引起的。所以千萬別小瞧團(tuán)霧，因為它是“流動的讓你防不勝防。
團(tuán)霧伏擊，知己知彼才能應(yīng)對高速“伏地魔”
對于卡友來說，走南闖北遇到團(tuán)霧在所難免。如何平安穿越團(tuán)霧，你需要了解團(tuán)霧什么時候出現(xiàn)，哪些路段團(tuán)霧容易聚集，團(tuán)霧來了如何應(yīng)對？知己知彼，才能百戰(zhàn)百勝。
襄陽多利卡駕駛室雨天停車需要注意哪些？
雨天濕度大，車外溫度低，車內(nèi)玻璃易有水霧。此時應(yīng)打開暖氣(冷天)或冷氣(熱天)，出風(fēng)口位置放置在吹“風(fēng)擋玻璃”檔，這樣可以驅(qū)除水霧，保證視線清晰。此時千萬不能開自然風(fēng)，那樣只能把車外的濕氣更多地帶進(jìn)車內(nèi)，車玻璃上的水霧會更大。
雨天路面摩擦力降低，輪胎有水易打滑。行車時，應(yīng)降低車速，與前車保持與平日適當(dāng)加長的距離，遇到情況不應(yīng)急踩剎車，而應(yīng)輕踩點(diǎn)剎，以防車輛側(cè)滑跑偏。雨天行車應(yīng)盡量在規(guī)定車道內(nèi)行駛，減少來回并線，因雨天車輛方向盤比平日要輕(活)，不易控制。
遇到路面有積水時，千萬不能急加速沖過去。那樣會出現(xiàn)嚴(yán)重后果，輕則點(diǎn)火系統(tǒng)被淹，造成熄火滅車;重則進(jìn)氣管吸入雨水，造成連桿和缸體損傷。此時，探明積水深淺，水深繞路行駛，水淺要盡量放慢車速，謹(jǐn)慎前行，不要激起太大水花，防止點(diǎn)火系統(tǒng)被淹。我們把曲軸有外力作用下開始動作，到怠速自動運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動，完成起動的所有配件，稱為起動系統(tǒng)。雨天多利卡駕駛室在山區(qū)公路行駛時，還應(yīng)該時刻注意山體滑坡。
每次使用空調(diào)時間不宜過久,有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。
夏季行車前先通風(fēng)降溫，再開內(nèi)循環(huán),在炎熱的夏天，很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。因為車內(nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車內(nèi)的時候，應(yīng)該先開窗通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。在東風(fēng)多利卡駕駛室車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。
不宜長時間使用空調(diào)內(nèi)循環(huán),因為內(nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽Q油燃燒不完全，發(fā)動機(jī)未燃燒盡的一氧Y化碳也可能漏進(jìn)車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)
量會越來越差，甚至對人體產(chǎn)生危害。因此應(yīng)該
