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發布時間:2021-01-01 16:10  
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乘龍H7也做的,不少散戶車主也是看上了它的輕、舒適、節油
在輕量化方面乘龍H7也做的很,不少散戶車主也是看上了它的輕、舒適、節油,這臺快遞車采用前2片板簧、后氣囊懸架結構,50#鞍座,掛車采用的是425/65R22.5大單胎,搭配BPW后橋。
懂車的人自然可看出這是土豪配置,大單胎既能滿足快遞運輸的載重量(平均載重12-13噸左右),同時也能較好的保持燃油經濟性與著重貨物的保護性。
乘龍H7采用的是高頂雙臥駕駛室,下層臥鋪寬800mm,也算是國產高端車中的主流水準了,在物流園中可見不少跑兩廣線路的物流車都是乘龍H7的車頭,可見當地人民對于東風柳汽產品的認可,對于長途快遞車駕駛員來說,駕駛室就是另一個家,所以老李對于這個“家”很滿意。

物流雙杰:乘龍H7陸航版輕奢版
物流雙杰:乘龍H7陸航版 輕奢版
隨著快遞物流行業的快速發展,加之排放升級、用戶年輕化等多方面因素的影響,物流車需求將保持平穩增長的態勢,針對這一市場,東風柳汽推出了乘龍H7陸航版、輕奢版兩款主打車型。
乘龍H7陸航版更加注重整車的TCO表現,這款車型搭載了東康14升600馬力動力,匹配ZF自動擋變速箱,以及東風德納的新440后橋,搭配康邁免維輪轂,機箱橋三大件均實現10萬公里長換油,以確保整車運營無憂。
為了凸顯TCO方面的優勢,乘龍H7陸航版可享受2年不限里程的服務全包,同時還包括專屬服務保障團隊、維修綠色通道、智能管車、維修超時補償、車輛置換補貼等6大專屬服務,達到整車全生命周期利益化。

國六玉柴245匹發動機8擋法士特變速箱
● 國六玉柴245匹發動機 8擋法士特變速箱
動力方面,這款車搭載的是玉柴YCS06245-60A直列六缸發動機(玉柴6缸),符合國六排放標準,排量6.23L,輸出功率180kW(245馬力),當發動機轉速達到1200-1700RPM這個區間時,可爆發出950N·m的峰值扭矩。245馬力對于這款車來說完全足夠了,并且國六機的生命周期相對較長一些,可以陪伴車主跑很久。
傳動系統匹配的是法士特8JS95E-C手動八擋變速箱,這款變速箱的速比是0.79,次為直接擋。玉柴 法士特的組合傳動也是比較平滑的,并且不論是玉柴還是法士特,都非常的可靠,不怕出現運輸途中趴窩這種情況。
這款車的后橋采用的是153后橋,后橋速比4.1,采用前2后3 2少片簧的懸掛形式,在保證承載能力的同時,也可以稍稍降低車身自重。這款車的輪胎來自玲瓏,輪胎規格為275/80R22.5。
實拍車的油箱以及儲氣罐均采用的是鋁合金殼體,相較于一些用復合材料或是純鐵的來說,就更顯用心一些。這款車可選裝的貨廂尺寸為6800mm x 2460mm x 2500mm。
