CNG加氣站流程誠信企業「多圖」

ＣＮＧ母站是建在臨近天然氣管線的地方，從天然氣管線直接取氣，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過加氣柱由槽車輸送給子站（或直接給燃氣汽車加氣）。加氣量通常在2500-4000m3/h之間。

ＣＮＧ標準站是建在臨近天然氣管線的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經過調壓、計量、脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過售氣機給車輛加氣。通常加氣量在600－1200m3/h。

CNG和LNG天然氣的區別

LNG則是通過對地質開采的天然氣通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點溫度后變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分同為，使用時重新氣化。LNG燃燒后對空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認是地球上干凈的化石能源。 在生態環境污染日益嚴重的形勢下，為了優化能源消費結構，改善大氣環境，實現可持續發展的經濟發展戰略，天然氣作為清潔、的生態型能源和燃料得以被大力推廣。現在，無論是工業還是民用，對天然氣的依賴性正逐步增強。 LNG體積約為同量氣態天然氣體積的1/625，質量僅為同體積水的45%左右，其儲存效率為同體積CNG的2.5倍，這使LNG汽車的續航能力更強，一般可達600-700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車。相比之下，CNG汽車的續行里程一般在250公里以內，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運汽車。 總體來說，CNG和LNG天然氣都有著自己的特點，的還是要看自己的選擇。

車用壓縮天然氣可能了解的人并不是很多

說到車用壓縮天然氣可能了解的人并不是很多，今天為大家講解一下車用壓縮天然氣，車用壓縮天然氣是以專用壓力容器儲存的，用作車用燃料的壓縮天然氣。車用壓縮天然氣是一種清潔能源，可以消除汽車尾氣對大氣的污染。近年來，我國的一些大城市中，車用壓縮天然氣的使用量不斷增加。 車用壓縮天然氣直接加注到壓縮天然氣車輛中，要能夠保證車輛使用的動力要求和安全要求，而以城市管網為基礎的母站或子站，其進口天然氣質量也會影響著出口天然氣質量，直接影響著車輛的動力和安全，所以對壓縮天然氣加氣站進口天然氣質量也要嚴格控制。車用壓縮天然氣的正確選用主要是水應比使用地的低氣溫低5°C 。

燃氣調壓站可以設置在露天、地上的單獨構筑物、地下小室、建筑物

燃氣調壓站可以設置在露天、地上的單獨構筑物、地下小室、建筑物的一個房間或地下室內，也可以設置在屋頂平臺上。對此各國有不同的規定，燃氣調壓站按進出口管道壓力可分為高中壓調壓站、高低壓調壓站、中低壓調壓站等，城市燃氣輸配系統中自動調節并穩定管網中壓力的設施。 燃氣調壓站按進出口管道壓力可分為高中壓調壓站、高低壓調壓站、中低壓調壓站等。按服務對象又分為供應一定范圍的區域調壓站和為單獨建筑物或工業企業服務的用戶調壓站，進、出站燃氣管道總閥門設于站外一定的距離，主調壓器的出口控制壓力為出站燃氣管道的供氣壓力，輔助調壓器的出口控制壓力略低于主調壓器的出口控制壓力。在正常情況下燃氣由主調壓器供應，當主調壓器失靈，關閉式安全閥動作時，由輔助調壓器保證供氣，安全放散閥的控制壓力要低于管網允許的高壓力。