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【太原市恒瑞達工程技術有限公司】為您介紹：有關碳纖維工程的相關知識

碳纖維材料加固技術混凝土構件，是指在混凝土結構的外面將碳纖維材料片粘貼運用樹脂粘接劑，通過兩者之間的協同作用，形成一種復合材料結構，是一種提高混凝土結構的延展性和承載力的加固修復技術。

能夠節約成本，施工方便快捷，施工的安全程度得到提高。這主要是由于碳纖維材料它的密度只有普通鋼材的25%，它的密度很低，要遠低于普通鋼材碳纖維材料的重量，在使用同等體積的材料的情況下，這就使得施工過程中材料運輸的難度得到降低。

有學者在1981年將PAN基碳纖維浸泡在強堿氫yang化鈉溶液中，時間已過去30多年，它仍保持纖維形態。碳纖維增強的復合材料可以應用于飛機制造等jun工領域、風力發電葉片等工業領域、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。但其耐沖擊性較差，容易損傷，在強酸作用下發生氧化，碳纖維的電動勢為正值，而鋁合金的電動勢為負值。當碳纖維復合材料與與鋁合金組合應用時會發生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現象。因此，碳纖維在使用前須進行表面處理。 碳纖維還有耐油、抗輻射、抗、吸收有毒氣體和減速中子等特性.

碳纖維若要應用在軌道交通車輛上，除了滿足強度、剛度、減重方面的要求，安全性是一個繞不開的話題。自從7.23甬溫線特大事故之后，中國高鐵其實已經經不起安全事故的發生，因為這不但會影響國人的信心，也影響高鐵走出去的大局。

安全性的核心在于防火，高鐵車廂是一個密閉的空間，如果發生火災，乘客無法躲避。如果阻燃性做的太差，發生安全事故絕dui是大概率，畢竟誰也不愿意坐在品上旅行。