1000KW康明斯發電機組到岸價CIF功率范圍「多圖」

原理

　　利用導線切割磁力線感應出電勢的電磁感應原理，將原動機的機械能變為電能輸出。同步發電機由定子和轉子兩部分組成。定子是發出電力的電樞，轉子是磁極。4）UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關斷整流器，由后備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。定子由電樞鐵芯，均勻排放的三相繞組及機座和端蓋等組成。轉子通常為隱極式，由勵磁繞組、鐵芯和軸、護環、中心環等組成。汽輪發電機的極數多為兩極的，也有四極的。

　　轉子的勵磁繞組通入直流電流，產生接近于正弦分布磁場(稱為轉子磁場)，其有效勵磁磁通與靜止的電樞繞組相交鏈。轉子旋轉時，轉子磁場隨同一起旋轉、每轉一周，磁力線順序切割定子的每相繞組，在三相定子繞組內感應出三相交流電勢。發電機帶對稱負載運行時，三相電樞電流合成產生一個同步轉速的旋轉磁場。定子磁場和轉子磁場相互作用，會產生制動轉矩。近年來新研制的無人值守的全自動應急電站，更加擴大了該種發電機組的使用范圍。從汽輪機輸入的機械轉矩克服制動轉矩而作功。發電機可發出有功功率和無功功率。所以，調整有功功率就得調節汽機的進汽量。轉子磁場的強弱直接影響定子繞組的電壓，所以，調發電機端電壓或調發電機的無功功率必須調節轉子電流。

　　發電機的有功功率和無功功率幾何相加之和稱為視在功率。有功功率和視在功率之比稱為發電機的功率因數(力率)，發電機的額定功率因數一般為0.85。

　　供給發電機轉子直流建立轉子勵磁的系統稱為發電機勵磁系統。大型發電機勵磁方式分為：

　　1、自并激勵磁系統。它勵勵磁是由一臺與發電機同軸的交流發電機產生交流電，經整流變成直流電，給發電機轉子勵磁。

　　2、它勵勵磁系統；自并激勵磁是將來自發電機機端的交流電經變壓器，再整流變成直流電，作為發電機轉子的勵磁。

   隨著發電機組廠家的逐漸增多，廠家都在尋求新的方式去賺取更多的利益，通過網絡營銷、“價格戰”、促銷活動。在我看來，“價格戰”是殺敵一千自損八百。

   “價格戰”一般是指企業之間通過競相降低商品的市場價格展開商業競爭的一種行為，也泛指通過把價格作為競爭策略的各種市場競爭行為。

   經濟學家曼昆在《經濟學原理》書中從經濟學的角度科學地證明了價格戰是消費者選擇的必然。價格戰本身是一種市場競爭手段，具有殺傷力強、短平快等諸多優點，被廣大廠商所看好和采用，尤其是在一些特定的行業更為普遍。普通型發電機組柴油機啟動后要經過3-5分鐘的怠速運轉（700轉/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉時間要適當延長幾分鐘。如今的“價格戰”實際上是指價格競爭，是企業應用價格戰略的一個突出表現。價格競爭實際上是市場經濟下基本的競爭形式，也是容易應用的競爭形式。

   價格戰的種類依據對象不同可以劃分不同種類。從營銷方面講，可以分為戰與低價戰；從動機上分，可以分為主動價格戰與被動價格戰等。市場上有很多低價取勝的案例，但也有取勝的經典。是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。不同行業，不同職業、社會地位的消費者對價格的接受程度往往是有差異的，有些消費者注重的是品牌和質量，而對價格的在乎程度往往是次要的。價格戰爆發有一定的經濟規律，一般而言價格戰很少發生在高度差異化的行業。在一個高度同質化的行業，必須通過大幅降價才能說服顧客從其他公司轉向自己。

   發電機競爭同質化情況嚴重，因此發電機的價格戰更容發。中國市場經濟發展時間較短，還很不成熟，在當前的發展階段大部分行業都有眾多的企業參與市場競爭，這些企業規模很小、效率較低成為“價格戰”的沃土。其中移動電站又分為時速可以與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。而西方市場已比較成熟，在幾個勢均力敵的寡頭企業的控制下，通過“價格戰”來獲利的可能越來越少。

有關數據顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。隨著可預計的用電需求進一步增加，浙江省電力公司預計二季度浙江省缺口將達430萬千瓦左右。原子核帶的是正電荷，電子帶的是負電荷，互相吸引，并且電荷數量是相等的，故原子對外不呈現電性。隨著夏季用電緊張，限電措施導致一些五金生產企業不得不使用柴油發電機組作為備用電源，不然的話就會影響企業的訂單生產。因此柴油發電機組在國內得到，與去年同期相比較，銷售量增加近四成，但是外貿出口與同期相比沒有多少的變化，這是因為國內柴油發電機組還存在一些技術壁壘，尤其是柴油發電機組的污染問題，需要打破這種技術壁壘，才能加大外貿出口。

　　目前全世界工業生產都在倡導綠色、可持續發展，然而發電機組在使用過程中產生的污染不得不引起我們的注意，柴油發電機組在使用過程中會產生大量的污染物，嚴重影響人體健康，因此減少發電機組的污染成為了一項重要研究工作，如何才能打破這種技術壁壘呢?柴油發電機組廠商根據多年的研究，目前常用的方式就是燃油摻水和進氣系統改進。有關數據顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。

　　一、燃油摻水方式

　　燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等，進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使更高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使更高燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調節噴水量等。

　　所謂乳化柴油就是在柴油中摻水，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應也使炭煙排放降低。圓盤發電圖線圈發電圖從上圖可以看出，線圈方式能夠更大限度利用線圈進行發電，整個線圈一直在做切割磁感線運動。另外，乳化柴油可降低更高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。

　　二、進氣系統改進方式

　　對進氣系統進行改進主要采取兩種方法：

　　1)采用多氣門技術可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

　　2)采用可變渦流進氣系統

　　由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統的方式依據轉速和負荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經濟性的情況下降低NO。的生成量。

　　進氣系統改進方式可以控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染，在一定程度上減輕對環境的污染。

　　柴油發電機組的優良性能，但是對環境造成污染也需要值得重視，生產廠商除了采取以上兩種方式進行改進柴油發電機組，對出口銷售產生重要的影響，能夠積極推動發電機組的外貿出口，從而提高生產企業的效益。

訂購發電機組需要注意的事項柴油發電機組的出口檢驗是依據合同規定或技術協議的有關技術或經濟指標進行檢驗，用戶在選擇和簽約時，應注意以下幾點：

(1)如果使用環境條件與柴油發電機組標定的環境條件值有差距時，應在簽約時說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機型和配套設備；

(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機組，更應注意；

(3)定購時，除應說明機組型號外，還要說明選用何種機型；

(4)正常供貨時，提供一定量的易損件，另有需要，亦應說明。