汽輪機調速系統改造-蕪湖汽輪機-譽特雙節能技術公司(查看)

汽輪機可以產生的能量比較高，使用也比較廣泛，發電效率比較高。那么，汽輪機調速系統改造，這種設備的轉子組成結構是怎樣的呢?汽輪機改造公司小編為您介紹一下?！?/p>

1、轉子鐵芯。汽輪機轉子本體采用高強度、導磁性能良好的合金鋼加工而成。沿轉子本體表面軸向銑出用于放置勵磁繞組的凹槽。槽的排列方式一般為輻射式，槽與槽之間的部分為齒，俗稱小齒。未加工的部分通稱大齒，大齒作為磁極的極身，是主磁通必經之路。

2、勵磁繞組。勵磁繞組為若干個線圈組成的同心式繞組，線圈則用矩形扁銅線繞制而成。勵磁繞組放在槽內后，繞組的直線部分用槽楔壓緊，蕪湖汽輪機，端部徑向固定采用護環，軸向固定采用云母塊和中心環。勵磁繞組的引出線經導電桿連接到集電環上，再經過電刷引出。

3、護環和中心環。汽輪機轉速很高，汽輪機改造技術，勵磁繞組端部承受很大的離心力，所以要用護環和中心環來緊固。護環把勵磁繞組端部套緊，使繞組端部不發生徑向位移和變形;中心環用以支持護環，汽輪機改造服務，并防止端部的軸向移動。

4、集電環。集電環分為正、負兩個集電環，由堅硬耐磨的合金鍛鋼制成，裝于發電機轉子的勵磁端外側。正、負兩個集電環分別通過引線接到勵磁繞組的兩端，并借電刷裝置引至發電機勵磁系統上。

5、風扇。風扇裝于汽輪機轉子的兩端，用以加快氣體在定子鐵芯和轉子部分的循環，提高冷卻效果。

什么是凝汽式汽輪機？

什么是凝汽式汽輪機？汽輪機改造公司小編為您介紹。

凝汽式汽輪機是指進入汽輪機的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝結成水全部返回鍋爐。

進人汽輪機的蒸汽，對于一般中壓機組來說，每1kg蒸汽含熱量約3223kJ，這些熱量中只有837kJ左右是做了功的，凝結水中約有126kJ熱量，約2240kJ熱量是被冷卻排汽的冷卻水帶走了，這是一個很大的損失。對于高壓汽輪機，由于進汽含熱量大些（約3433kJ左右），可用的熱量相對來說要大些，但損失仍很大。為了減少這些損失，采用帶回熱設備的凝汽式汽輪機，就是把進人汽輪機做過一部分功的蒸汽抽出來，在回熱加熱器內加熱鍋爐的給水，使給水溫度提高，節約燃料，提高經濟性。

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