耐磨襯膠管道供應(yīng)-襯膠管道供應(yīng)-實體工廠價格低

脫硫塔內(nèi)襯的選擇?

  脫硫塔是脫硫系統(tǒng)的主要設(shè)備，脫硫塔的職責(zé)是氣液接觸吸收氣相中H2S及其它酸性氣體。由于H2S對鋼材具有強烈的腐蝕性，3PP襯膠管道供應(yīng)，所以為保證脫硫塔的穩(wěn)定運行，對材質(zhì)為碳鋼的脫硫塔進行了內(nèi)部襯里防腐蝕處理。脫硫塔的內(nèi)襯主要為橡膠內(nèi)襯和玻璃鋼內(nèi)襯兩種，經(jīng)過長時間運行證明在脫硫塔這種設(shè)備中玻璃鋼襯里明顯要優(yōu)于橡膠襯里。脫硫襯膠彎頭，脫硫襯膠鋼管，脫硫襯膠三通，脫硫襯膠異徑管，脫硫襯膠大小頭，脫硫襯膠變徑管，脫硫襯膠管件，脫硫襯橡膠管件，防腐襯膠管道供應(yīng)，襯膠管道供應(yīng)

如何處理襯膠設(shè)備的常見問題

如何處理襯膠設(shè)備的常見問題

在使用襯膠設(shè)備的時候，由于種種因素，造成它一系列的問題，而這些問題需要我們進行及時的處理，我公司就為大家介紹一下如何解決它常出現(xiàn)的問題，希望我們能夠認真閱讀。

　　1、內(nèi)部起泡

　　橡膠與內(nèi)襯設(shè)備粘接時，由于它們之間空氣沒有排除干凈或者底膠沒有充分涂抹等原因造成，襯膠之后出現(xiàn)襯膠層內(nèi)部起泡現(xiàn)象，傳統(tǒng)的修補方法是打掉起泡部位，用環(huán)氧樹脂修補，但是它的粘接度和自身特性不夠，容易導(dǎo)致反復(fù)修補。

　　2、管道法蘭接頭磨損過快

　　由于管路系統(tǒng)之間以及管路與設(shè)備之間都是通過法蘭連接，而惡劣條件下的磕碰、振動以及磨損等使得接口很容易出現(xiàn)襯膠層被磨損掉而導(dǎo)致了輸送介質(zhì)泄漏現(xiàn)象，一般的修補材料失去了橡膠的部分性能，使得很快的再次磨損。

　　3、彎頭、管件、設(shè)備局部損壞

　　易受磨損破壞地方是管路和設(shè)備的輸送線路方向的彎頭、三通內(nèi)部襯膠等處，它們所受的沖擊力大，磨損性高，對橡膠的性能要求高，一般的廠商由于沒有獨立的檢測設(shè)備對橡膠自身的性能沒有做足夠的分析導(dǎo)致了所襯橡膠不能夠承受所負荷，使得內(nèi)部橡膠層過早的老化脫落，而一般的修補方式?jīng)]有不可能采用粘接性更好，性能更穩(wěn)定的硫化襯膠設(shè)備層，導(dǎo)致了多數(shù)管路和設(shè)備修補處重新再襯，大大加大了用戶的成本。

　　針對不同的問題我們要先分析其原因，然后對癥下藥，及時處理這些問題，以免影響我們正常使用襯膠設(shè)備。

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  電廠脫硫耐磨防腐橡膠板是根據(jù)不同的介質(zhì)特征，開發(fā)出的具有特殊性能的防腐襯里材料，其原材料主要從國外進口，耐磨襯膠管道供應(yīng)，如丁基膠有美國EXXON MOBIE的1266、日本JSR的268，天然膠有越南的SVR3L，氯丁膠有日本DENKA的M40等，根據(jù)不同的配方，生產(chǎn)出的橡膠板種類按材質(zhì)分有天然硬質(zhì)橡膠（HNR）、天然軟質(zhì)橡膠（SNR）、丁基膠（IIR）和氯丁膠（CR）；按硫化方式分加壓硫化、常壓硫化、預(yù)硫化型。另外還有耐海水和低鈣鎂型等特種橡膠。襯膠彎頭，襯膠鋼管，襯膠三通，襯膠異徑管，襯膠大小頭，襯膠變徑管，襯膠管件，鋼襯膠管件，碳鋼襯膠管件，襯膠管道供應(yīng)，碳鋼襯膠三通，碳鋼襯膠異徑管，碳鋼襯膠大小頭，鋼襯橡膠管件，碳鋼襯橡膠彎頭，碳鋼襯橡膠三通，碳鋼襯橡膠異徑管，碳鋼襯橡膠大小頭

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