HDPE車廂滑板產品介紹「寧津新江」

高密度聚乙烯（pe）車廂滑板的優勢：

可大大提高工作效率.縮短卸車時間，車廂內不會再出現卸料不凈或者物料粘連車廂板的現象。本產品自身潤滑抗沖擊.具有高耐磨性和極低的磨擦系數，防止物料架橋時流動受阻.極低的吸水性，它不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會粘附在車廂底板上，特別是高寒地區露天作業，也不會因溫度太低造成濕的物料和廂底板凍在一起；高酸堿物料的運輸車輛安裝本產品后可有效降低物料對車輛磨損。超高分子量聚乙烯耐磨襯板的特點1、耐磨高分子聚乙烯倉內襯板極高的耐沖擊性。

安裝超高分子量聚乙烯襯板的條件及工藝

安裝超高分子量聚乙烯襯板的條件及工藝主要以下幾點：

1、超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）表面必須平整、光滑。

2、安裝工藝的關鍵是安裝牢固，經多年使用沖擊震動后不易脫落。

3、由于超高分子量聚乙烯線性膨脹系數是10-14℃/M，比一般鋼材高十倍左右。因此，煤倉的基礎面和超高分子量聚乙烯板材的膨脹系數相匹配，一般的情況是在超高分子量聚乙烯板材橫向連接處留一定的縫隙（鋼材做基礎底時，每米留約3‰的縫隙）。縱向連接。需將兩襯板連接處打45度坡口。目前，國外在每臺紡織機上應用的超高分子量聚乙烯零件平均有3O件。在板材超過20mm厚時可直接連接。

4、在鋼筋水泥倉安裝超高分子量聚乙烯襯板，用膨脹螺栓固定，

煤倉棚煤堵倉現象原因

煤倉棚煤堵倉現象原因剖析：1、煤倉內壁有死角，容易造成棚堵煤。2、倉壁吸水性較大，當含水份的煤在倉內堆積一定地間后，由于倉壁吸水，造成倉內煤的含水量減少，使煤發生結拱。3、有的煤倉內壁用鋼板、鑄石板或金鋼砂等，表面光潔度不高（原煤含有硫的成份，腐蝕氧化鋼板，造成鋼板表面不平整），也造成倉內結拱，棚煤。產生這一現象的原因主要是因為超高分子量聚乙烯板具有極高的耐磨性，就連許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）的耐磨性都難以與其抗衡。4、有的煤倉的內壁表面有粘附性，在寒冷的天氣里，有些煤在煤倉內壁上，造成結拱，而且鑄石板或微晶板施工時均用膠泥粘結，膠泥施工必須在15℃以上。

超高分子量聚乙烯板材有哪些性能

超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）是一種線型結構的具有優異綜合性能的熱塑性工程塑料。它綜合了大部分塑料的優越性能，耐沖擊、耐低溫、耐磨損、耐化學腐蝕、自身潤滑、吸收沖擊能，這六個特性是目前塑料中所具有的高數值。高耐磨性：在目前所有的工程塑料中UHMW-PE的耐磨性能好，引人注目。分子量越高材料就越耐磨，甚至超過許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）。例如UHMW-PE管，在強腐蝕和高磨損條件下使用壽命是鋼管的4-6倍，而且提高輸送效率20％。用該材料做原煤倉內襯，解決了煤的棚拱問題，增大了煤倉的容積，延長了煤倉的使用壽命，降低了噪音，經濟效益好。充分展現了 "節能、環保、經濟、"的優越性。