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淺談我國電梯安全領域存在的問題

     隨著我國城鎮化步伐的加快，國內電梯市場增長迅速。據中國電梯協會統計，2013年保有量約292.24萬臺，預計到2015年底可達420萬臺。但近年來，我國電梯事故頻發，2013年電梯發生事故70起，2014年48起。二、當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣會受到傷害。下面來說說我國電梯安全領域存在的問題。

　　(一)電梯生產、維保環節違Fa違規現象嚴重

　　電梯制造、維保市場混亂，規范化水平不高，對于違Fa違規企業處罰力度不夠。據統計，2012年底我國電梯行業共有備案的整機制造企業456家，部件制造企業155家，安裝維保企業5867家。

　　在浙江、山東等電梯產業集群地區,出現了市場價格競爭，導致部分小型電梯生產制造企業降低生產成本，大量電梯配件從不規范的供應商處采購，造成電梯整體質量低下，進而致使電梯整體安全性能降低，使用壽命縮減，甚至留下了隱性的安全隱患。

　　電梯維保行業的違Fa違規現象也同樣存在，整體服務水平低。一方面,由于我國電梯保有量的快速增長，促使從事電梯維保的企業和人員快速增加，形成了“小而散”、“多而雜”,良莠不齊的局面。禁止用箱子等物件或者身體阻攔層門的關閉,特別是不要在層站和轎廂之間橫跨站立阻攔層、轎門,以免造成人身傷害。另一方面，價格成為大多數電梯使用單位挑選電梯維保單位的主要因素，低價容易導致電梯維保工作形式化、表面化，甚至出現了偷工減料，“以修代保”騙取費用等現象。

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電梯使用安全小知識

如何正確呼叫升降機

除了底層和頂層之外，電梯的中間每層通常都有兩個扶梯按鈕，如果您想下降，按下扶梯，標志通常是“↓”，如果您想上升，標志通常是“↑”，注意不要同時按下兩個，這樣會增加等待電梯的時間。應耐心等候一部電梯呼喚電梯后，要選好位置，不要擋在電梯門口，這樣乘客可以及時撤離，特別是不要靠在電梯層門上，以免在層門打開時發生意外。業主將電梯的管理權委托給物業，并交納了相應的費用，物業公司承擔的是電梯的日常維護保養，以及電梯正常損壞的維修費用。

如何保證電梯的安全通行升降機到達時，層門會自動打開，按“先下后上”的次序，等下梯子的人出來后，才能進入轎廂，進入轎廂時，要盡可能快，升降機的開啟時間一般為4-6秒，若乘客較多，可按住呼梯按鈕，或由轎廂內的乘客按住開門按鈕，直至人員全部進入電梯。(一)電梯生產、維保環節違Fa違規現象嚴重電梯制造、維保市場混亂，規范化水平不高，對于違Fa違規企業處罰力度不夠。

電梯故障的排除思路和方法

主拖動系統故障及形成原因

點動運行中如果確認主拖動電路有故障，即主回路有故障，你就可以從構成主回路的各個環節去分析故障所在部位。任何一個電機的交直流供電回路，包括各種功能的控制電路，都必須構成交流或直流電流流動的閉合回路，電流在回路中任何一個部位被阻斷或分流，都可以造成故障，電流被阻斷的部位就是故障所在部位，當然應首先確認供電電源本身正常，否則無電流或電流大小不合適，這也是不同時期容易出現故障的部位之一。構成任何電梯主回路的基本環節大致相同：從供電三相電源出發經空氣開關、上行或下行交流接觸器、調速器、運行接觸器、熱繼電器、**后到電機三相繞組構成三相交流電流回路。一是電梯操作和管理過程中常以節省成本為目的，忽視安全理念，違zhang操作、責任缺失等現象普遍，僥幸心理成為了電梯安全的第yi殺shou。對不同類型電梯調速方法不同，調速器的型式也不同，不外乎是變頻調速、交流調壓調速、直流調壓調速或軟起動器，當然配套的電動機也不相同。主回路故障也是電梯常見故障和和重要故障。

因為主拖動系統是間斷不連續的經常動作，因而電梯運行幾年后，接觸器觸點常有氧化、觸點彈片疲勞、接觸不良、接點脫落、逆變模塊及可控硅熱擊穿或燒斷、電機軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一，因為任何機械動作部件都是有一定壽命的，如繼電器、接觸器、微動開關，行程開關，按鈕等元件，還有經常運行的部件，比如轎廂的隨行電纜，經常彎曲動作，就存在有斷線故障的可能。鋼絲繩的失效過桿是微動疲勞,先發生斷絲,在發生斷股,最后發生斷繩,這個需要很長時間間,生修人員需要每月檢查鋼絲繩狀況斷絲根數達到規定數值就必須更換新鋼絲繩,安全有足夠的保證,僅供參考。