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              塔吊附墻批發長度-塔機壹號廠家-汕尾塔吊附墻批發

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              發布時間:2023-04-28 02:17  







              正確選購塔吊標準節的五大要素

              塔吊標準節的生產,在市場上比較混亂,作坊式工廠和正規生產企業并存,客戶在選購初期,注重的是產品的價格,并不了解怎么去選購合格的標準節,作為塔機主要結構件,是塔吊的重要組成部分,在購買時怎樣進行甄別選購尤為重要,那么在選購標準節的時候到底要注意哪些呢?今天湖南博彌順工貿將詳細介紹一下

              di一、首先需要看看你選擇的工廠是不是擁有特種設備制造許可證的正規廠家,在獲得國i家權i威機構認證的企業,一般生產工藝和制造流程均已達到國家特種設備制造標準,這是一般小作坊式工廠不能達到的。

              第二、看看生產企業的原材料、輔料、螺栓、油漆是否滿足行業標準,如選擇上海寶鋼、武鋼、鞍鋼等國內鋼廠鋼材,使用金i橋焊絲,使用品牌廠家的高強度螺栓,使用的油漆。

              第三、生產企業規模和加工標準節型號的能力,例如一個企業生產車間超過一萬平方米,可加工生產的標準節型號齊全,可生產所有整體式標準節、片式標準節、榫頭式標準節及其他型號預埋支腿、附著框梁等,證明這家公司的市場認可度高,生產工藝成熟,產品質量穩定。

              第四、工藝流程查看,想要知道質量怎么樣,首先得了解塔吊標準節的加工工藝流程,從入庫檢驗-下料-鉚焊-雙面端銑平-工裝整體焊接-拋丸除銹處理-人工檢測-噴涂處理/烤漆處理-成品交付。每一個環節是否齊全,焊接是否飽滿,各材料焊接是否光滑無氣孔,無漏焊等現象。

              第五、看看塔吊標準節產品是否有合格證,是否每個產品有企業LOGO和激光鋼碼標識牌,出廠編號等信息是否完善清晰。這是衡量一個廠家對自己產品是否有信心的表現,也是客戶購買后是否能得到正規合理的售后前提。




              塔吊標準節頂升安裝準備工作

              塔吊標準節頂升安裝作業必須在小于4級的風力天氣下進行,頂升前應檢查塔吊的機械系統,電器系統,結構部分和液壓系統,檢查頂升部分的油缸,油缸橫梁,標準節耳板和支軸承,以及調整套架滾輪與塔身主弦桿間隙等。頂升前需將接高用的全部標準節,用起升機構調到套架引進梁的正前方,10米幅度內,并將起重臂旋至引進標準節方向。頂升過程中,嚴禁回轉塔身。

              1、用頂升鋼絲繩扣將一個標準節吊至回轉下的引進量的上部(注意吊起的標準節耳板方向與塔吊耳板方向應完全一致)將四個引進滾輪的卡軸插入鏈接套內,并旋轉 90 度使引進滾輪下部的卡板卡在標準節下部的橫腹桿下,然后放在引進梁上,另吊起一個標準節,調整變幅小車至適當位置,塔吊附墻批發長度,使頂升部分的重量處于平衡狀態,使塔身所受不平衡彎矩為z小。

              2、開動液壓頂升系統,將油缸橫梁兩端的耳板放入支撐節上部的頂升耳板槽中,頂升時注意將支撐軸縮回。

              3、檢查套架和塔身之間有無障礙,在各部無誤時,拆去塔身與下轉臺之間的 8 各鏈接螺栓,然后操作手柄向上頂一點套架,綜合回支軸承,使下轉臺與標準節的定位凸臺相距 20 MM,觀察定位凸臺時否與下轉臺的凹孔對正,如有偏離須調整變幅小車的位置,使之對正。

              4、操縱手柄,時油缸將上部的結構頂起升高一個踏步,汕尾塔吊附墻批發,伸出支承軸,擔在標準節下部的頂升耳板處,將油缸頂升橫梁兩端耳軸放入耳板槽內,塔吊附墻批發加工廠,稍頂起一點套架,縮回支承軸。

              哪些塔吊標準節質量問題影響安全使用

              眾所周知,塔吊標準節在使用過程中會出現一些事故,有些是人為因素,有些事拆裝問題,還有就是本身質量存在一定的問題,那么由于質量問題造成的事故原因是什么呢?

              制造問題。鋼結構焊接達不到要求。焊縫的高度不夠,存在氣孔、夾渣甚至虛焊等缺陷,特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質量問題。

              設計問題。力矩限制器的設計存在缺陷,靈敏度較差;鋼結構設計受力不合理,液壓系統設計缺陷等等。



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              塔機標準節螺栓斷裂的原因分析及預防措施

              塔機基礎由混凝土澆筑而成,其安裝平面的平面度誤差遠大于塔機底架4個法蘭盤的平面度誤差,而基礎的剛性大于塔機底架的剛性。所以,在用地腳螺栓將混凝土基礎與塔機底架法蘭盤拉緊后,由于基礎不平,4個法蘭盤不可能在同一平面上。要使連接面貼緊(連接面不貼緊螺栓易松動),就必須加大連接螺栓的預緊力。過大的預緊力會使螺栓在塔機未承載負荷時就已處于受拉狀態,工地塔吊附墻批發,螺栓疲勞強度降低,從而引發螺栓疲勞斷裂。

              目前,塔機連接螺栓一般采用45#鋼或40Cr鋼,制成后再進行調質處理。40Cr鋼經調質處理后,雖然有較高的強度和硬度(強度等級達10.9級),但韌性較低,即通常所說的“回火脆性”現象。

              螺栓在截面突變存在應力集中,而應力集中區往往就是裂紋源。微裂紋的是不連續的,它在拉伸應力作用下張開,在壓縮應力作用下閉合,每經過一個應力循環,裂紋就延長一些,久之就會導致螺栓斷裂。

              各節塔身組焊過程中,由于機加工與組裝精度低以及焊接變形等因素,常造成各節連接耳上的螺栓孔不同心、不垂直。這使螺栓在承受預緊力和工作載荷作用的同時,還要承受附加彎矩的作用。若附加彎矩產生的應力過大,螺栓便會斷裂。



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