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貨架貨品補足后，時間解決安全通道的庫存商品和廢棄物，庫存商品歸回作業(yè)區(qū)，廢棄物送到特定地址。

補貨時全部放貨棧板均應放到安全通道同一側。營銷工作人員能夠補貨，但不可以更改陳列設計的部位和方式 。鋼材綁扎報告服務

補貨時有庫存商品木棧板的地區(qū)，務必另外有職工工作，不允許有安全通道堆積木棧板，又沒有人或趕不及分配工作人員工作的狀況。

當某類商品斷貨時不允許用別的商品彌補，或選用放大鄰近產品品種商品賣相的方式 彌補位置，要保存其原本占據(jù)的室內空間。鋼材綁扎報告服務

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貨品運輸圖是不是歷經艦長的審核？5是不是按《IMDGCODE》或《水路危險貨物運輸規(guī)則（部分水路包裝危險貨物運輸規(guī)則）》采用防范措施安防設備是不是提前準備穩(wěn)妥?是不是按照規(guī)定顯示信息了數(shù)據(jù)信號？是不是開展了監(jiān)裝、監(jiān)卸？出航中是不是對風險貨品開展了查驗？注：大副將之上撿查結果計入《航海日志》，由艦長確定。

裝卸搬運前的常見問題

裝車前船方應依照已制訂的集裝箱系固計劃方案，梳理和分配好總數(shù)充裕且技術性情況優(yōu)良的系固吊索具。查驗客艙廢水阱以及排水設備、客艙排風系統(tǒng)，客艙箱格滑軌、客艙機蓋、主甲板上系固商業(yè)用地令、全船艙底水系統(tǒng)軟件等是不是處在可用情況。如不太好，應竭盡全力在裝車前給予修補。

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鋪貨很重要，理貨更關鍵

之前聽小伙伴們談起那樣一個故事：有一個業(yè)務員配送時，終端設備店倉儲貨架早已滿了，沒有地區(qū)放置商品，就立即放到庫房里了。過去了一段時間，業(yè)務員電話回訪，都不查詢店內是否有貨，放到什么位置，僅僅客客氣氣似地問老總賣光了沒有。老總頭都不抬地便說：“沒有?！弊匀粵]有賣光，貨統(tǒng)統(tǒng)在庫房里呢！

又過去了一段時間，業(yè)務員又去問老總賣光了沒有？老總一想，商品還放到庫房里呢。他又過意不去對業(yè)務員講，只能說：“不行啊，這一商品賣沒動。”業(yè)務員回來就跟老總說：“這一商品賣沒動?！?

設想，這類只配送不理貨，卸過就走，也無論商品蕞終放進哪兒、是否有陳列設計、陳列設計部位怎樣……這類無論銷售市場的個人行為，即使商品再好，為什么會有銷售量呢？

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