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貨架貨品補足后，時間解決安全通道的庫存商品和廢棄物，庫存商品歸回作業區，廢棄物送到特定地址。

補貨時全部放貨棧板均應放到安全通道同一側。營銷工作人員能夠補貨，但不可以更改陳列設計的部位和方式 。設備綁扎報告服務

補貨時有庫存商品木棧板的地區，務必另外有職工工作，不允許有安全通道堆積木棧板，又沒有人或趕不及分配工作人員工作的狀況。

當某類商品斷貨時不允許用別的商品彌補，或選用放大鄰近產品品種商品賣相的方式 彌補位置，要保存其原本占據的室內空間。設備綁扎報告服務

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當覺得務必進到集裝箱內部才可以查清事故或采用保證船、貨安全性的對策時，經船運公司愿意后能夠開啟集裝箱尾門。但應考慮到其所裝貨品的特性及其漏水很有可能造成毒副作用或性蒸汽，或箱里很有可能造成氧氣充足汽體或欠缺co2的概率。

如這類概率存有時，進到集裝箱內部時要分外當心。1．鑒別標識。它包含箱主代號，機器設備鑒別代號、序號及核查數據構成。

（1）箱主代號(OwnerCode)。是集裝箱任何人向國際性集裝箱局注冊登記的三個英文大寫的拉丁文字母表明，例如馬士基集團已有箱的箱主代號之一是“MSK”。

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鋪貨很重要，理貨更關鍵

之前聽小伙伴們談起那樣一個故事：有一個業務員配送時，終端設備店倉儲貨架早已滿了，沒有地區放置商品，就立即放到庫房里了。過去了一段時間，業務員電話回訪，都不查詢店內是否有貨，放到什么位置，僅僅客客氣氣似地問老總賣光了沒有。老總頭都不抬地便說：“沒有。”自然沒有賣光，貨統統在庫房里呢！

又過去了一段時間，業務員又去問老總賣光了沒有？老總一想，商品還放到庫房里呢。他又過意不去對業務員講，只能說：“不行啊，這一商品賣沒動。”業務員回來就跟老總說：“這一商品賣沒動。”

設想，這類只配送不理貨，卸過就走，也無論商品蕞終放進哪兒、是否有陳列設計、陳列設計部位怎樣……這類無論銷售市場的個人行為，即使商品再好，為什么會有銷售量呢？

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