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發布時間：2021-09-15 23:00
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齒輪減速器的性能特點
齒輪減速器是一種將作業機與原動力機封閉在一起的傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，來滿意作業的需求，在某些地方也用來增速，稱為增速器。
功用特征
齒輪減速器是減速電機和大型減速機的結合。無須聯軸器和適配器，方案緊湊。負載散布在行星齒輪上，因此承載才華比一般斜齒輪減速機高。滿意小空間高扭矩輸出的需求。
齒輪減速器
廣泛應用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環保等范疇。與K、R系列組合能得到更大速比。
1、牢靠的工業用齒輪傳遞元件;
2、牢靠方案與多種輸入相聯絡習氣分外的運用需求;
3、有高的傳遞功率的才華而方案緊湊，齒輪方案依據模塊方案原理斷定;
4、易于運用和保護，依據技能和工程狀況裝備和挑選資料;
5、轉矩計劃從36,0000Nm到1,200,000Nm.
選用減速器時應依據作業機的選用條件，技能參數，動力機的功用，經濟性等要素，對比不一樣類型、種類減速器的外廓規范，傳動功率，承載才華，質量，報價等，挑選適合的減速器。
載荷分類
與減速器聯接的作業機載荷狀況對比復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及核算的重要要素，減速器的載荷狀況即作業機(從動機)的載荷狀況，一般分為三類：①均勻載荷，②中等沖擊載荷，③強沖擊載荷。
講解齒輪減速機受溫度影響的狀況
您了解多少有關齒輪減速機的問題，齒輪減速機容易受到溫度的影響。下面就給大家分析下齒輪減速機受溫度的影響：
1、絕緣材料的極限工作溫度，是指齒輪減速機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以齒輪減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一;
2、溫升是齒輪減速機與環境的溫度差，是由齒輪減速機發熱引起的。溫升是齒輪減速機設計及運行中的一項重要指標，標志著齒輪減速機的發熱程度，在運行中，如齒輪減速機溫升突然增大，說明齒輪減速機有故障，或風道阻塞或負荷太重;
3、運行中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使齒輪減速機溫度升高。另一方面齒輪減速機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡， 使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。 當齒輪減速機溫度超過工作溫度或溫升超過規定或溫升雖然未超過規定，但在低負荷時溫升突然增大時，說明齒輪減速機有故障，
齒輪減速機性能有哪些方面？
1、齒輪減速機采用合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。
2、齒輪減速機用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。
3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型。
4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費。
5、齒輪減速機采用cad/cam設計制造，保證質量的穩定性。
6、齒輪減速機采用密封多種結構，防止漏油。
7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能。
行星齒輪減速機選型方案
如何根據行星減速機齒輪特點選型行星齒輪減速機型號
1、在滿足彎曲疲勞強度的前提下，當減速機中心距定時，應選用較多的齒數，這樣可以提高重合度，使傳動平穩，減小噪聲。
在滿足傳動要求的前提下，應盡量使大小齒輪的齒數互質，以便分散和消除齒輪制造誤差對傳動的影響，
也可以避免大小齒輪上某個齒周期性地相互嚙合，從而使傳動平穩，減小噪聲。
2、采用較小壓力角可以使運轉噪聲減小，綜合考慮強度方面的影響，通常取標準值20°。當結構允許時，應優先考慮采用斜齒輪，
與直齒輪相比其振動和噪聲都有很大程度的降低。一般要求螺旋角在8℃～20℃之間選用。
3、在用戶可以承受的經濟能力下，設計時應盡可能提高齒輪的精度等級。高精度等級齒輪比低精度等級齒輪產生的噪聲要小的多。
為了降低行星齒輪減速機的噪聲，在選用齒側間隙時，若傳動為脈動性轉動，應選用較小的齒側隙。若為較均衡的負荷，應選用略大的齒側隙。
